restructuration des bmo et pa

Rappel du premier message :

ON NOUS A ANNONCE CE MATIN LA BONNE NOUVELLE

FUSION ENTRE PA ET BMO
CONSTATATION DES ACCIDENTS SUR TOUT LE SECTEUR ROUTIER (RD RN autoroute)
REDUCTION D'EFFECTIF

VOIR PLUS

FINI LES MOTARDS GIE

Une fois de plus on met la charrue avant les boeufs.

:radioactives:

salut a tous, étant moi même en bmo (pour l'instant en tout cas!), j'ai lu avec attention l'ensemble des messages de ce post.
y'a quand meme qque chose qui me dérange. on pense pas trop aux personnes dans les accidents. je n'ai rien contre constater les accidents, de toute façon, tant que nous ferons ça, nous ne ferons pas autre chose..
mais il m'est arrivé a plusieurs reprises d'arriver sur des accidents, et d'aider les collegues gd qui constatent. hors, il est souvent nécessaire de faire degager des voies pour faire passer les secours, les depanneuses...et voir même d'escorter au plus vite les blessés au centre de soin le plus proche, ce qui est beaucoup plus difficile avec un kangoo qu'avec une moto.
alors, qui, pendant ce temps, va s'occuper des constats?....
ça passera sur un mortel ou le delais de livraison a l'hopital est quand meme bien moins important...mais sur un gars qui risque d'y rester....
a voir!

Rappel des propos du modérateur SR sur gendcom le 15 septembre : Concernant la note,il n'y a ni gel ni dégel.
Le schéma directeur a été adressé aux régions dans un premier temps pour info. Nous attendons la validation du concept par la ministre pour lancer officiellement les travaux en liaison avec les régions.

En Rhône-Alpes, les choses avancent doucement mais sûrement, mais qui a déjà vu bouger les choses ou a des infos nouvelles sur le sujet ?

"Nous aurons le destin que nous aurons mérité".
Albert Einstein

Bonjour à toutes et à tous.
Et les piétons deviennent quoi avec la restructuration?

Un motard coûte cher, très cher à former, à habiller, puis à tenir formé et à tenir habillé, tout cela sur une moto qui roule.
Le moyen visé pour obtenir des PSRR et BSRR et les quelques 30 P.A restants et de parvenir entre autres à une économie d'échelle sur le nombre de motards et donc sur le coût de leur maintien en condition.
Par conséquent, il a été dit clairement que les P.A exclusifs ne comporteraient plus aucun motard et aussi moins de matériels spécifiques P.R.
En revanche il faut comprendre seulement de manière "implicite" mais quasi certaine que les futures unités PSRR et BSRR comporteraient plus de piètons qu'actuellement. Je pense qu'un effectif cohérent pour ces unités avec les missions qui vont leur être dévolues serait de 60 % motards et 40 % piétons voire 50-50 dans les PSRR (comme actuellement hors GAV !).

"L'idée que l'ordre et la précision de l'univers dans ses aspects innombrables serait le résultat d'un hasard aveugle, est aussi peu crédible que si après l'explosion d'une imprimerie tous les caractères retombaient par terre dans l'ordre d'un dictionnaire". Albert Einstein.

BJR à tous, chez nous GGD38, le cdt grpt nous a annoncé son schèma directeur en attente de validation DGGN, seules deux BMO se transforment en BSRR avec maintien des effectifs actuels, les autres 3 BMO restantes sont rattachées aux 03 PA (la verpilliere/rives/chanas) avec diminution d'au moins 02 effectifs par unité.
Pour notre cas bmo bj, si aval DGGN création du PSRR NORD ISERE avant été 2009....dur à digérer en si peu de temps !!Les autres créations de PSRR se feront progressivement jusqu'en 2011, veille des nouvelles élections ?? Alors que l'on constate un déséquilibre entre le nbre d'accidents sur les autoroutes et le nbre de personnels y étant affectés, il aurait été plus judicieux, sans changement fondamental, de diminuer les effectifs dans les PA (motards) et d'affecter ces personnels dans les petites BMO afin d'en augmenter leur côté opérationnel...mais apparement les motards sont la dernière préoccupation de nos têtes pensantes (nous coutons trop chers...par contre ils ne crachent pas sur le % des consignations)) A+ un CB BMO dégoutté.

Qui a dit que seulement les unités en ZPN seraient touchés ? ( il était question de maintenir un effectif minima en ZPN, avec la suppresion du FAR, on reconsidère déjà cette strataégie).
A mon avis de nombreuses autres unités vont boire du bouillon.
Déjà je fiche mon billet que les dissolutions d'escadrons (compte tenu du climat social) sera minime et donc ce sera la GD qui impactera le plus les réductions d'effectifs, mais bon cela n'est que mon avis...pour les BMO je pense que même si elles ont un coût elles rapportent pas mal...

APRES UN PEU PLUS DE DEUX ANS D EXISTENCE LA PA DE PLENEE JUGON DEVIENT BMO A COMPTER DE JUIN 2010. MAIS LES DOTATIONS MATERIELS ET PERSONNELS RESTENT INCHANGES.
A L ORIGINE CE DEVAIT ETRE UNE BMA PUIS PA ET DANS UN FUTUR PROCHE UNE BMO.
POUR INFO IL N Y A PAS D AUTOROUTE EN BRETAGNE!!!!!!!

pour nous ça fait un mois et demi que le PA a fusionné avec la BMO le PA n'existe plus et s'appelle BMO on partage nos bureaux (au PA)nos locaux et tous le matériel et le personnel sont mis en commun.
A terme 3 ou 4 gendarmes de moins(départ en retraite ou mutation voulue). Nous sommes 30 à l'effectifs actuellement commandé par l'ancien CB de la BMO qui passera capitaine sur place. le gros problème c'est qu'ils nous ont imposé une mission en plus mais de taille. C'est les prises de sang sur les faits de police de la route. Il faut savoir qu'il y a plus de 200 prises de sang par an dans le département. Evidemment une équipe PAM pour çà nuit et jour. Quant tu parts pour une prise de sang à l'hôpital tu en as pour 2 ou 3 heures parfois donc en plus des accidents.
Le seul point positif(infime dans cette avalanche de points négatifs) c'est que je fais beaucoup plus de moto qu'avant. lorsque j'étais au au PA en 2009 j'ai compté 37 sorties moto dans l'année. C'est sûr ça va être mieux de ce côté là.

Visiblement tous les PA situés à coté d'une BMO fusionnent avec cette unité pour faire plus qu'une seule unité , c'est le cas dans l'Yonne , Cote d'Or , Vienne , Haute Vienne ect ...
En Haute Vienne les unités d'autoroutes sont passées en dix ans de BMA , PA , BMO maintenant.
Je suis sceptique sur ces nouvelles BMO autoroutières qui vont devoir gérer des circos assez grandes avec généralement une perte de quelques effectifs au passage.

çà y est PRR (peloton du reseau routier) plus de planton couchant comme en brigade et un bond de 20 ans en arrière avec d'après la 150 000 les ordres spéciaux sur les bs comme avec la roc b plus d'initiative et contrôle des flux comme ils disent.
Ils vont tous nous tués les motards.

L’effectif des gendarmes chargés de la sécurité routière passera de 102 à
95 d’ici 2011 en Vendée. Le groupement départemental planche
actuellement sur un projet de réorganisation pour ses unités
autoroutières. « La brigade motorisée des Herbiers rejoindra le
peloton autoroutier des Essarts. Au sud, le peloton autoroutier de
Sainte-Hermine fusionnera avec la brigade motorisée de
Fontenay-le-Comte », confirme le colonel Francis Brice. Si au nord
le regroupement se fera aux Essarts, le transfert des unités dans le
Sud-Vendée semble plus incertain.Pour certains observateurs au
sud du département, cette réorganisation de la gendarmerie pourra être
un signe avant-coureur et encourageant dans la perspective de la
construction de l’autoroute A831 entre Fontenay et Rochefort
(Charente-Maritime).

source :
http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Gendarmerie-les-pelotons-autoroutiers-et-les-brigades-motorisees-vont-fusionner-en-Vendee_42314-1459980-pere-pdl_filDMA.Htm

Mon unité un ancien "PA" est devenue au 1er juillet une BMO et depuis début août un PMO.
J'attends le mois de septembre pour refaire mon tampon, on ne sait jamais encore une surprise !




Le bateau coule mais tout va bien dans le meilleur des mondes.......

Effectivement beaucoup de BMO fusionnent avec des PA , avec quelques réductions d'effectifs au passage , sur les autoroutes on voit de moins en moins de radars embarqués et de patrouilles depuis quelques mois.

gpx36 a écrit:

Effectivement beaucoup de BMO fusionnent avec des PA , avec quelques réductions d'effectifs au passage , sur les autoroutes on voit de moins en moins de radars embarqués et de patrouilles depuis quelques mois.

Dans mon unité, une seule patrouille sur l'autoroute, le reste en dehors.
Personnellement je trouve cela lamentable car si on veut il y en a du boulot sur l'autoroute.
Mais la majorité des accidents mortels étant sur le réseau secondaire, résultat on fuit l'autoroute...

J'attends que les sociétés d'autoroute nous virent des locaux, ça devrait bientôt arriver.


Bien evidemment, je confirme pour la diminution des effectifs.
Le secteur augmente, mais les effectifs baissent, no comment......

Et les piétons, ont ils été conservés dans vos unités (PA)?

steph0038 a écrit:

Et les piétons, ont ils été conservés dans vos unités (PA)?

Oui.

Les PMO seront composés de piétons et de motocyclistes.

Combien avez vous de véhicules par PA ? par rapport à l'effectif et quels modèles ?

marcus a écrit:

Oui.
Les PMO seront composés de piétons et de motocyclistes.

les PA seront dotés de side-cars comme cela la patrouille sera composée d'un piéton et d'un motocycliste rescriction budgétaire oblige

gpx36 a écrit:

Combien avez vous de véhicules par PA ? par rapport à l'effectif et quels modèles ?

Bah nous on est pas treès riche en ce moment ... 2 FJR pour 8 motards ... :'(

Bonjour à tous... J'ai été motard en CRS pendant 27 ans.... en quelques mois, je me suis retrouvé piéton dans une unité de maintien de l'ordre... Le poste que je sollicitais m'a tout simplement été refusé. Chez nous, la restructuration a été surtout une fermeture pure et simple de différents services afin d'atteindre les objectifs de réduction d'effectifs liés à la RGPP.... Le moral n'est plus au rendez-vous, et je n'ai jamais trouvé aus
si long le temps qui me sépare de ma cessation d'activité...
Amitiés motocyclistes ( les bottes ne sont plus là, mais le coeur lui est toujours motard)

Depuis le 01/08/2010 PA transformé en BMO. Avant la fin de l'année PMO car nous constatons toujours les accidents sur une VE considérée AUTOROUTE
De moins en moins de GAV peut être plus de sous off, mais faut pas rêver NOEL c'est le 25 décembre, pour celui qui croit au PERE NOEL

De toute façon il faut se dire que cette restructuration n'est pas faite pour nous rendre plus efficaces. Mais c'est simplement de la poudre aux yeux pour gagner du personnel !

C'est lamentable, mais on ne peut pas aller contre le progrès.....

Avec les fusions des unités PA/BMO , je vois de plus en plus de motards de BMO faire de l'ETED et de moins en moins de motos , c'est dômmage de faire un stage de 03 mois pour passer ces journées à bord de radars embarqués.
Dans beaucoup de départements les fusions d'unités EDSR ont entrainé des pertes de personnels et de moyens (motos) , cela va à l'encontre de la lutte contre l'insécurité routière , dans certains départements les PA ou les "nouvelles BMO" vont devoir gérer , par unité la moitié du département !!!!

Dans mon EDSR, l'effectif était de 160 personnels en 2002 et en 2011........................... environ 110 !

De pire en pire, par contre les missions ne baissent pas et les procédures sont de plus en plus lourdes, je ne parle même pas de la mise en place de pulsar et athena.
Mais tant que nos officiers diront amen à tout, rien ne changera.

Et avec un discours du style, """si vous n'êtes pas content, faut aller voir ailleurs""", on est pas près d'avancer !

En Police aussi , beaucoup de CRS motos ont fermé , dans les commissariats c'est pas mieux , dans le mien il y a 4 motards , je sais qu'à Blois ils sont que 2 , en attente d'éventuels renforts , la plupart des EDSR vont perdre des effectifs , mais il faudra faire mieux avec moins de personnels , chose impossible à mettre en oeuvre , dans certaines BMO nouvelle formule avec des GAV et des piétons , certaines auront 25 personnels , dont 15 motards avec 7 ou 8 motos , donc pour les patrouilles motos ce sera chacun son tour.
Dans mon département à l'EDSR les motos sont passées de 25 à 21 et dans les PA ils sont passées de 4 à 3 motos.

Parlons un peu de la police, pour la BMU d'Auxerre, l'effectif si je ne me trompe pas est de 6 fonctionnaires et cerise sur le gateau, cette BMU doit également s'occuper de la ville de Sens !

6 fonctionnaires spécialisés dans la sécurité routière pour un total d'environ 70000 habitants, ça craint !

Et pourtant dans l'Yonne, il y a de quoi faire......

Les unités EDSR en l'espace de quelques années ont beaucoup été réduites avec toutes les fusions de BMO et de PA , les effectifs chargés de la Police de la route ont fondus également au niveau national , faire mieux avec moins , c'est impossible !!!!

Dernièrement le secrétariat EDSR nous a demandé de fournir 6 motocyclistes pour je ne sais plus trop quoi.
Mais pas de bol avec les repos, les perms, les PAM, on ne pouvait fournir qu'1 motocycliste.
Nous sommes de moins en moins de motocyclistes et avons de moins en moins de motos, résultat des courses, ça coince !

Moi personnellement, je m'en réjouis que ça coince.

Y a t'il un projet de fusionner des BRI avec des PA ou des BMO ?