Nostalgie07

Rappel du premier message :



Bonne fêtes à tous.

Marco

Bonjour les Chibanis,

Pour les amoureux des vieux chemins de fer et celà rappelera de bons souvenis à
notre ami Toupinou

https://servimg.com/view/12460639/616


C'est une photo que j'ai prise dans l'un des vieux wagons de l'association
suivante à SAINT-QUENTIN dans ma ville

http://www.lafrancevuedurail.fr/cftv/


Pour info, celles et ceux qui ont vu le film " Vipère au point ",

La loco et les wagons sur le quai viennent de l'association de SAINT-QUENTIN

Bonne journée à Tertous

Salut à tous, autre sujet qui me tient à coeur:

http://www.cartoloiret.com/Cartes%20a%20Themes%20Moulins%20a%20Vent.htm

http://www.recherche.aol.fr/aol/redir?src=websearch&requestId=84d4613db6398132&clickedItemRank=1&userQuery=les+anciens+moulins+%C3%A0+vent%2B+fonctionnement&clickedItemURN=http%3A%2F%2Fpifabre.club.fr%2Fmoulins%2FGeneralites%2FTechnique.html&title=le+Lauragais%2C+terre+des+%3Cb%3Emoulins+%C3%A0+vent%3C%2Fb%3E&moduleId=matchingsites.jsp.M&clickedItemPageRanking=1&clickedItemPage=1&clickedItemDescription=WebResults

toupinou a écrit:

Salut à tous, autre sujet qui me tient à coeur:

[url=http://www.cartoloiret.com/Cartes%20a%20Themes%20Moulins%20a%20Vent.htm

http://www.cartoloiret.com/Cartes%20a%20Themes%20Moulins%20a%20Vent.htm[/quote[/url]]

Joli sujet " Toupinou " mais :study: j'ai cherché et je n'ai pas vu
" Don quichotte "

Le DONT tu parles doit être dans son bureau feutré....

toupinou a écrit:

Soldat Louis (Marco) a écrit:

une photo rare.
Il s'agit du soir de la mort de PETAIN qui agonise.
Les gendarmes montant la garde devant l'annexe de l'ile d'Yeu.
Photo datée du 23 juillet 1951. mention manuscrite.
Un intérêt historique certain.





Marco

C'est certain marco, mais mince, le gars qui fume la pipe et l'autre avec une main dans la poche vont se faire descendre:
Il y a prescription....? .Bon alors...

Autre observation, regardez bien le sens du baudrier et le port de l'arme sur la gauche....

TOUPINOU.

UP

Bonjour à tous.

Notre ami Toupinou à l'oeil bien affuté. Rien ne lui échappe

[quote="toupinou"]Salut à tous, autre sujet qui me tient à coeur:

[/quote]

le sujet devrait contenter pas mal de monde ...
brasser de l'air, y en a beaucoup qui savent en gendarmerie ...

maverick a écrit:

Marco

Le Du Chayla



Le croiseur Du Chayla devant les cales de construction à Cherbourg


Trois bâtiments ont porté ce nom:

- une corvette à hélice lancée en 1855 à Lorient qui a pris l'appellation de frégate en 1859 et qui a été désarmée en 1875. Elle a terminé en ponton et a été démolie en 1890, toujours à Lorient.

- le croiseur ci-dessus lancé en 1895 à Lorient, retiré du service en 1921 et transformé en Ecole des Officiers Mécaniciens. Il a fini comme ponton et a été démoli en 1933 à Lorient encore.

- un escorteur anti-aérien devenu ensuite escorteur d'escadre lance-missiles lancé en 1954 à Brest. La dernière cérémonie des couleurs a eu lieu à bord en 1991, il a servi de brise-lames à l'Ile Longue avant d'être coulé en 2001 au large de la Bretagne.

Merci Mav. Notre marin était donc bien embarqué sur celui photographié. :up2:

Marco

Bonjour les dinos
j'ai de sérieuses difficultés à envoyer des images
ça ne m'empêche pas d'apprécier tout ce que vous mettez en ligne super
Pour être plus terre à terre quelques photos de voitures pour les soixantehuitards "attardés" comme moi:

La frégate Renault



Panhard PL 17 (jecrois)





Dauphine ma première voiture (la mienne c'était un modèle 1960 "aérostable" je n'ai jamais su ce qu'elle pouvait avoir de "stable" mais avec ça on apprenait à conduire)

[quote="cti 41"]Bonjour les dinos
j'ai de sérieuses difficultés à envoyer des images
ça ne m'empêche pas d'apprécier tout ce que vous mettez en ligne super
Pour être plus terre à terre quelques photos de voitures pour les soixantehuitards "attardés" comme moi:

Moi aussi, je ne plus mettre en ligne mes photos depuis quelques jours

Bonjour les Ancêtres ! Ce matin y fait beau dans l'Berry, contrairement à c'qu'avait prédit madame météo... on va pas s'plaindre !

La dauphine, l'Ondine 4 vitesses et puis la R8 et R10; sac se sable dans le coffre avant pour avoir de la teneur en direction........Comme CTI41, ma première Dauphine était rouge.....

D'Artagnan Berrichon a écrit:

LOOCKHEED P38 LIHGTNING

au large de La Ciotat, dans les années 1990/1995, j'ai plongé sur l'épave d'un P 38 ... du moins ce qu'il en reste car l'avion a souffert du choc en percutant l'eau ... les morceaux s'étalent sur près de 100 m sur un fond sableux ...

et quelques années plus tard, j'ai eu la surprise d'apprendre que c'était l'avion de St Exupéry disparu en vol le 31 juillet 1944 ...

en effet, le 7 septembre 1998 , un pêcheur avait déjà trouvé sa gourmette dans son chalut. l'épave remontée à la surface en septembre 2003 a permis d'identifier formellement l'avion en 2004 grâce à son numéro de série.

Les restes du Lightning sont exposés au Musée de l'air et de l'espace du Bourget, dans un espace consacré à l'écrivain aviateur.

.
en hommage à cet écrivain pilote ...

le P 38 de St Ex






Antoine de Saint Exupéry au poste de pilotage

.
la gourmette de St Exupéry découverte dans un chalut ...

.
l'épave de l'avion ... du moins ce qu'il en reste ...

.
la pièce qui a permis de déterminer qu'il s'agissait bien d'un Lightning P 38 ...

.

la mission de St Exupéry était de prendre des photos aériennes des installations allemandes ...

ici une de ses dernières photos prises, montrant la baie de Marseille et les iles du Froul en 1944 ...

toupinou a écrit:

La dauphine, l'Ondine 4 vitesses et puis la R8 et R10; sac se sable dans le coffre avant pour avoir de la teneur en direction........Comme CTI41, ma première Dauphine était rouge.....

Moi ma dauphine était blanche, pour ce qui est de lester avec du sable ou autre chose, j'avais tenté le coup et pour moi le remède était pire que le mal, je préfèrais le côté "fottant" et conduire avec des "oeufs entre les semelles et les pédales" et rester attentif à la moindre dérobade de la voiture. Comme dit dans un autre post au sujet des avions, il fallait conduire ces bagnoles avec le "cul".

Pour ceux qui rêvent d'aponter... Un p'tit tour dans le siège du copilote, mettez le son vous entendrez les changements de régime. Si vous regardez bien attentivement vous remarquerez juste avant le touch down le "meatball" à gauche (désolée je ne trouve plus le mot français et ce meatball là ne se mange pas c'est une partie intégrante de l'optical carrier landing aid). C'est cette diode orange entre la rangée de vertes qui indique au pilote qu'il est dans l'axe et que son angle d'attaque de descente est correct.

	CarrierLa...wmv (1908,9 Ko) Si vous ne parvenez pas à télécharger les pièces jointes, reconnectez-vous et sélectionnez "Mémoriser mon adresse sur cet ordinateur". Se reconnecter

Bon le lien n'a pas l'air de fonctionner, Cti je te l'envoie par mail si tu pouvais essayer de le mettre ici ce serait sympa, moi je n'ai pas le temps je suis sensée bosser. Merci.

La phase d'atterrissage n'est pas mal non plus, surtout sur une piste en herbe et un p'tain vent de travers.( souvenirs souvenirs........................). Fier de moi de n'avoir rien cassé, cassé je l'était en mettant pied à terre.......................

TOUPINOU.

maverick a écrit:

Bon le lien n'a pas l'air de fonctionner, Cti je te l'envoie par mail si tu pouvais essayer de le mettre ici ce serait sympa, moi je n'ai pas le temps je suis sensée bosser. Merci.

impossible pour moi de faire fonctionner le lien

En attendant:




L' HMS Ark Royal en 1939




Premier apontage d'un avion à réaction, le Sea Vampire F Mk 10 LZ551 sur le HMS Ocean le 03/12/1945




Le premier porte-avion français, le Béarn ( premier apontage le 24/10/1920)





Mais en mai 1914 Caudron avait déjà décollé d'une plateforme installée sur La Foudre










et Guierre d'une plateforme installée sur la tourelle du cuirassé Paris en 1918





Teste depuis la plateforme installée sur l'aviso Bapaume en 1920.






http://images.google.fr/imgres?imgurl=https://i.servimg.com/u/f28/11/72/11/18/pa_bea10.jpg&imgrefurl=http://laroyale.forum0.net/porte-avions-f12/resume-t331.htm&usg=__a-xE0hsTZ0wVheoKBHHR6pzLogQ=&h=201&w=356&sz=10&hl=fr&start=26&tbnid=t65g5JhuJSxrCM:&tbnh=68&tbnw=121&prev=/images%3Fq%3Dapontage%26gbv%3D2%26ndsp%3D21%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D21

Le STAMPE, merveilleux aéroplane avec béquille arrière, aucun volet hypersustentateur ni aérofreins......ni indicateur de décrochage...( partait bien du c.l ce dernier, attention aux virages serrés)......

L'orizon n'était pas artificiel mais naturel, et on le sentait bien.......

Plus le bébé jodel que j'ai connu jaune serin.

moi, je n'ai jamais eu confiance dans les avions ...

suis toujours sorti en marche ...

Le SV4, le Nord 3202 et le BOCU, ça te va toupinou comme Stamp?

Et Gilles devant son Criquet (Morane 502) en 1953 à DBP.

Affirmatif MAV, moi je l'ai connu peint couleur alu....( j'avais 16 ans........)pour marcel, j'avais un parachute à l'époque, mais assis dessus.........et comme pas bien grand, pas facile de voir autour au roulage.......

A l'époque je ne pensais pas un jour franchir le pas.....

TOUPINOU.

:study: Et si je vous mets en ligne un porte avions Allemand, vous allez dire

Cafougnette n'est pas bien Et pourtant voici le

Le Graf Zeppelin était un porte-avions de la marine de guerre allemande. Il était le seul porte-avions de l'Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale.
Sa construction fut commandée le 16 novembre 1935 et débuta le 28_décembre 1936, au chantier Deutsche Werke de Kiel. Mis à la mer le 8 décembre 1938, il ne fut jamais entièrement complété ni mis en service actif et ne participa donc pas aux combats.

Je vous mets le lien:


Porte-avions Allemand Graf Zeppelin , cliquez moi








Voici 2 photos du lancement du porte-avions allemand 'GRAF ZEPPELIN" qui eut lieu à Kiel le 8 décembre 1938.

Il faisait 250 m de long et ne fut jamais opérationnel.

:study: Je vous mets en ligne une vieille vidéo sur

COMBATS SUR MER- AVIONS SUICIDE JAPONAIS

Les Actualités Françaises
AF - 03/08/1945 - 00h01m58s

:study: http://www.ina.fr/archivespourtous/index.php?vue=notice&id_notice=AFE86003202