citroen c8

Rappel du premier message :

Bonjour, j'ai eu la surprise de voir des véhicules citroen c8 "gendarmerie" sur l'A86 ce matin.
Il sont superbes mais quelqu'un sait a qui il sont destinés?
Je n'en avait pas entendu parler.

100% d'accord avec Umaga

Dans mon unité, 1 vl à 230000 km pourri et 1 autre à 130000 km pourri aussi...
Bref tout va bien.

oi j'ai vu une unité doter d'un vl bien abimé...c'est grave quand même
QU'EN PENSEZ VOUS ?

Toujours aussi tenté de vous lancer dans des poursuites en voitures :affraid:

Au fait ça coûte combien une Subaru ?

si ma mémoire est bonne 42.000 euros

Mon expert, 285 000 km, n'a pas encore passé sa VS (loin d'être faite)
Il tombe en ruine mais pas de véhicule de prévu en changement.

(-bien la deuche)

Quand tu es en PSIG, tu y passes bien plus de temps en cumulé. Et en brigade aussi. Et pas mal la nuit. Je ne tire pas sur la BDF, mais il y a pire comme mission. Et je parle en connaissance de cause, je l'ai fais à maintes reprises, quand c'était les 605.

Et il y a bien pire que les escortes BDF : les escortes nucléaires. Là c'est la misère. Et pas de primes...

patience notre cher président a dit que l'état aller acheter des véhicules neuf pour équiper la police et la gendarmerie ( dit lors de son discours a ARRAS)

En plus avec la crise qui touche le secteur de l'automobile (les aires de stockage des constructeurs français regorgent de vl neufs ) nous n'aurons aucune difficulté à nous faire livrer en temps réel des commandes de véhicules(on fera d'une pierre deux coups voire trois !!!)

Mon cher "invité",

tu préfèrerais que l'on tourne la tête en se disant "laisses tomber, la limite circo est toute proche......" ou " l'unité voisine n'a qu'à si coller.....", "il y aussi la BAC ( la maison en face ), ils feront le boulôt pour nous" .....

Quoi qu'il en soit une chose est sure ce n'est pas avec nos charrettes que l'on rattrappera quelqu'un.

Le problème n'est pas de pleurer parceque la BDF fourni des VL C8 mais pourquoi la Gie s'évertue à fournir des VL de service inadaptés ( ..... ) et maintenir des services auto. totalement déficients car dépourvus de moyens ( VL de service immobilisés 06 mois car plus d'argent ).

Ces citroen C8, sauf erreur de ma part sont également affecté aux escortes nucléaires de l'escadron de JOUE LES TOURS.

Sinon, comme tout arrive, on nous a remplacé l'expert de 200000 km par un transit neuf qui a aujourd hui 6500 KM, grand (très grand) mais assez fonctionnel il est vrai.

Tu aurais pu nous mettre des photos de l'intérieur, avec le bar, les canapés et les serveuses qui vont bien.

Y paraît que la serveuse serait MAM en personne....
MAM = Maman A Moi...:verymdr: :verymdr: :tienne:

Effectivement, ces C8 sont destinés à la mobile pour les différentes missions BDF sur Clermont FERRAND. Ils ont créé un peloton spécial BDF à l escadron de clermont ferrand pour soulager la GD. Je me souviens que sur la compagnie, on partait effectuer ces missions de type Aulnat, Roissy, Vatry, Bordeaux, ect.... avec le véhicule le plus pourri de la compagnie. Combien de fois nous sommes tombés en panne avec, que du bohneur !!!!!!!!
Tant mieux pour les moblos, qu ils aient un tel confort. Mais je pose une question qui a la charge de l'entretient la bdf ou la gendarmerie?
car en auvergne le budjet auto est épuisé depuis septembre 2008, pour preuve notre focus, altérnateur en croix, indisponible depuis octobre, reste à l unité un expert (vieux) et une mégane break ( récente mais qui parait 10 ans tant que ce véhicule est dangereux).

Par contre maintenant qu'il n'y a que du gendarme dans les véhicules......le blindage a disparu...................
La gendarmerie doit bien se graisser avec ce service de BDF !!!!!

ON NE VOUS DIT PAS TOUT !!!!

pour les escortes, voir escadrons de clermont-fd et roanne, y a rien à cacher

Ben moi, j'ai un joli peugeot partner tout neuf: 190 000 KMS. Tous les jours lorsque je suis appelé en piste, je me pose les questions suivantes: vais- je pouvoir partir en inter et surtout vias-je arriver sur mon lieu d'emploi ? Un de ces 4 je vais finir par partir à pied avec mon clebs.

Cubiterus a écrit:

En toute franchise étant en BT, ça nous servirait à rien d'avoir des véhicules de compétition.
Déjà on a pas le droit de poursuite, on va dans les chemins de terre, on démarre à froid en ruinant les moteurs et puis entre nous si c'est pour devoir écrire dès qu'on raye un peu de carroserie parceque le buisson sur le coté il est pas taillé dans l'impasse de trucmuche, bah je préfère ma bonne vieille carcasse

Mais une voiture avec, un moteur, des freins, une direction, des pneus et tous les organes de sécurité en bon état, c'est quand même mieux non ? Après qu'elle ressemble à celle de Madmax ou du petit retraité du coin c'est pas le plus important

heu nous on a cà !

Oui un véhicule bien équipé.

Il m'est déjà arrivé de me poser la question si je devais m'autoverbaliser.

Alors regardons devant notre porte

La moitié des VL sont des charrettes.

Partout, j'entends dire par mon CB, commandant d'EDSR, que BMO = vitrine de la gendarmerie (meme si perso je ne le pense pas)

PEUGEOT EXPERT = 230.000 KMS (Moteur qui ne dépasse plus les 4.000 tours depuis 3 ans)

PEUGEOT 306 BREAK = 200.000 KMS

4 FJR qui ont toutes moins de 3 ans = 40.000 KMS chacune (2 sont au garage attente de piéces depuis septembre)

4 BMW (1100 et 1150) = 55.000 pour la plus récente et 100.000 KMS pour la plus ancienne (les 4 au garages pour piéces depuis aout ou septembre)

un véhicule MINISTERE DES TRANSPORTS avec un l'intérieur un magnifique radar automatique :OPEL ASTRA BREAK Flambant neuf, d'un an et demi (a savoir qu'il y a un horodateur auquel on fait une petite multiplication par 71 je crois + addition des KMS du compteur) = 60.000 KMS

poucis68 a écrit:

Oui un véhicule bien équipé.

Il m'est déjà arrivé de me poser la question si je devais m'autoverbaliser.

Alors regardons devant notre porte

La moitié des VL sont des charrettes.

Oui, c'est vrai, mais parfois à qui la faute ???
Je veux dire par là que parfois, l'entretien 1er échelon est un peu voire beaucoup négligé. Oui, vous savez bien, l'entretien de base ...
Sans compter ceux qui n'en ont rien à faire car ce ne sont par leurs véhicules (ceux qui démarrent comme des brutes sans préchauffage complet, ceux qui tirent sur le moteur à froid sans nécessité, ceux qui roulent comme des fangio sur des chemins de terre, ceux qui accrochent ou éraflent sans le dire …)

Et puis, combien d’entre nous ont des véhicules perso avec des kilométrages similaires mais en état car entretenus régulièrement ???

Après, je suis d’accord, il est vrai que beaucoup de véhicules sont au bout et à bout par manque de moyens financiers pour l’entretien mais il ne faut pas tout mélanger et toujours rejeter la faute sur les garages et le manque de pognon !!!

expert en rodage dans mon unité 278000 Km
ça me rappelle les belles paroles d'une certaine personne: plus de véhicule avec plus de 150000Km:censuré:

Les VL à moins de 150.000 km c'était pas une demande de 2001 ?

Christen a écrit:

poucis68 a écrit:

Oui un véhicule bien équipé.

Il m'est déjà arrivé de me poser la question si je devais m'autoverbaliser.

Alors regardons devant notre porte

La moitié des VL sont des charrettes.

Oui, c'est vrai, mais parfois à qui la faute ???
Je veux dire par là que parfois, l'entretien 1er échelon est un peu voire beaucoup négligé. Oui, vous savez bien, l'entretien de base ...
Sans compter ceux qui n'en ont rien à faire car ce ne sont par leurs véhicules (ceux qui démarrent comme des brutes sans préchauffage complet, ceux qui tirent sur le moteur à froid sans nécessité, ceux qui roulent comme des fangio sur des chemins de terre, ceux qui accrochent ou éraflent sans le dire …)

Et puis, combien d’entre nous ont des véhicules perso avec des kilométrages similaires mais en état car entretenus régulièrement ???

Après, je suis d’accord, il est vrai que beaucoup de véhicules sont au bout et à bout par manque de moyens financiers pour l’entretien mais il ne faut pas tout mélanger et toujours rejeter la faute sur les garages et le manque de pognon !!!

D'accord, peut être que certains ne prennent pas soins des véhicules mais ça n'enlève pas le fait que les véhicules sont vétustes et inadaptés à sleur emploi. Nos véhicules perso sont utilisés pour des trajets de loisirs et pour une utilisation personnelle ; rien à voir avec l'utilisation qui est faite des véhicules de la gendarmerie. On est en droit d'attendre une certaine qualité et practicité du fait qu'on passe parfois 8 heures par jour dedans (pour les psig et peloton autoroute et aussi en brigade de plus en plus...).
Les véhicules sont peut être mal entretenus au niveau du premier échelon ; mais moi je me suis vu en BT ne pas entretenir pendant plusieurs semaines le véhicule parce qu'il était toujours dehors où parce que le CB ou CCB ne donnait pas de crénaux entretien. Maintenant quand on doit partir sur une intervention s'est rare aussi qu'on respect les recommandations d'utilisation du constructeur.
Ce n'est pas une question de cracher dans la soupe ; mais lorsque quelque chose ne va pas il faut le dire.... Nos véhicules sont INADAPTES.... Je pense que pour les anciens, ils se rappelerons des gros terminals saphir embarqués qui étaient dangereux et encombrants. Sans parler des experts qui ne sont pas prévus pour embarquer une tonne de matériels à l'arrière....... Enfin, c'est vrai qu'on en prends pas soins ; mais c'est pas sur l'exécutant que l'on doit rejeter toute la faute.....

laurent54 a écrit:

.../...Les véhicules sont peut être mal entretenus au niveau du premier échelon ; mais moi je me suis vu en BT ne pas entretenir pendant plusieurs semaines le véhicule parce qu'il était toujours dehors où parce que le CB ou CCB ne donnait pas de crénaux entretien.
Dans ce cas-là, au même titre que l'on revendique des créneaux pour le sport, il n'est pas interdit de demander des créneaux pour l'entretien des véhicules. Et puis, ça permet de recompléter le matos manquant ou défectueux
Et puis si le CB ou CCB ne comprennent pas, en aviser le garage ... et les créneaux suivront C'est peut-être une corvée, mais c'est quand même pour nous ...


Maintenant quand on doit partir sur une intervention s'est rare aussi qu'on respect les recommandations d'utilisation du constructeur.
Oui, tout à fait, moi aussi et c'est pour ça que j'ai bien précisé ceux qui "maltraitent" les véhicules sans nécéssité


.../...Enfin, c'est vrai qu'on en prends pas soins ; mais c'est pas sur l'exécutant que l'on doit rejeter toute la faute.....
Non bien sur et je n'ai pas dis ça mais on a quand même un rôle à jouer

Notre Expert à 185000 kilomètres. Il est un peu cabossé, il manque des caches en plastiques, il est un peu bancale quoi mais niveau mécanique, pour l'instant ça va