Brigade Accident

Avez vous vu le reportage sur TF1, ce soir (18/07/2007), sur le service central des accidents de la PN ?

J'en aurais presque une demie molle (pardon pour la gente féminine) de voir cela un jour dans nos EDSR !!


:cry:

Depuis quand les motards constatent les accidents de la route?

cela fait 15 ans que j'entends parler de la création d'une brigade accident, et pour l'instant rien, et à mon avis y'en aura jamais, et c'est dommage.

l'EDSR pourrait s'en charger c'est certain..........puisque de toutes manières ils sont destinataires des messages accidents........et si comme moi vous avez eu à faire à des EDSRiens hyper pointilleux.........vous avez certainement eu envie de les envoyer sur le bitume avec le topomètre pour puissent faire les constats eux-mêmes.

The SPAWN a écrit:

l'EDSR pourrait s'en charger c'est certain..........puisque de toutes manières ils sont destinataires des messages accidents........et si comme moi vous avez eu à faire à des EDSRiens hyper pointilleux.........vous avez certainement eu envie de les envoyer sur le bitume avec le topomètre pour puissent faire les constats eux-mêmes.

Tout à fait d'accord avec toi ! Surtout quand il flottait ou qu'il neigait par -15° !

The SPAWN a écrit:

l'EDSR pourrait s'en charger c'est certain..........puisque de toutes manières ils sont destinataires des messages accidents........et si comme moi vous avez eu à faire à des EDSRiens hyper pointilleux.........vous avez certainement eu envie de les envoyer sur le bitume avec le topomètre pour puissent faire les constats eux-mêmes.

C'est clair, s'ils venaient les constater eux mêmes :
1: il n y aurait plus de messages
2: un gain de temps évident à éviter les piqures de rappel et faire autre chose. A chacun son boulot en quelque sorte. (Enfin quand on voit les motards faire plus de stup, d'ESI, ou du travail illégal qu une BT, je me comprends.)
3: ca limiterait des engueulades.

dis-donc, on tombe presque sur le sujet des effectifs, et des solutions pour les augmenter. Tout est lié en Gendarmerie !

Dire que ce sont les sous officiers qui sont obligés de réfléchir à tout ça ...

manoasse a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi ! Surtout quand il flottait ou qu'il neigait par -15° !

ST ALBAN c'est pas NASBINALS tout de même, là y'a de l'activité!!!!!!

Non mais attendez !!!! il a raison le copain Nanoasse !

Ce forum ! il faut l'arrêter, nous donnons les solutions pour un avenir meilleur, nous....S/OFF....a ceux qui sont payés pour le faire...les OFF !

Non bon bah là je dis plus rien, si c'est pour que comme d'ab ils en tirent l'avantage................

C'est tellement dérisoire tout ça mon vieux theboucdu, une brigade accident, mais tu vas froisser le corporatisme des moteux, si tu veux toucher aux secrétaires tu vas toucher aux indispensable et au corporatisme des grattes papiers indispensables à la Gie.

Les seuls qui ne sont pas indispensable si tu les écoutes dans leur délire ce sont les brigadiers. Avec cela tu as donc tout compris, nous allons donc nous occuper d'autre chose du côté d'une association afin d'éluder les problèmes et les égoïsmes du plus grand nombre de nos planqués.

Nous sommes en brigade qu'une minorité non indispensable.

Même sur ce forum, les vérités ne sont pas dites. Les vérités des problèmes ne sont pas abordées franchement. Tout n'est que compromis. J'ai même le sentiment qu'actuellement tout est faussé.

Un CBTA

pour PSO 77

Les P.A font partie des EDSR et nous on constate les accidents de la route et on prend même les plaintes pour vol.

J'ai ressorti un sujet de Quinta55 : "Quelques pensées personnelles..." dans lequel nous avions abordé la création de brigades accidents (avec d'autres sujets).

Derek

il faut remonter tous les sujets de QUINTA, ce sont les seuls dans le vrai !!

Tout le reste est négligeable.

Bon travail

Tout à fait d'accord avec toi Christian.

Il faut le faire à l'heure ""de pointe"" quand il y a du monde connecté.

Je l' ai fais hier soir. Il en faudrait un peu plus de Quinta ainsi que d'autres

Christian a écrit:

Derek

il faut remonter tous les sujets de QUINTA, ce sont les seuls dans le vrai !!

Tout le reste est négligeable.

Bon travail

Merci pour les autres posteurs .....

Mais il paraît pour le moins évident que la DGGN doit imposer aux EDSR et BMO les constatations de tous les accidents corporels et mortels de la circulation routière.

Les BT seraient toutefois dans l'obligation de se transporter immédiatement sur les lieux, d'apporter les premiers secours, de mettre en oeuvre les premières mesures de sécurité et attendre la BMO la plus proche qui serait opérationnelle dans les 30 mn.

Et que l'on ne vienne pas me dire que les BMO manquent d'effectifs, c'est une plaisanterie.

Ce serait un changement de mentalité, mais chacun son boulot. Ce sont des spécialistes de la sécurité routière ou non?

Seule la DG a le poids pour imposer cette mesure, qui ne coute rien et dégagerait les unités territoriales d'une charge de travail importante. Elle peut être mise en oeuvre très rapidement.

En aura-t-elle le courage, c'est pas gagné ?????

Et pour info, Quinta 55 vous semble peut-être faire une fixation sur les effectifs des unités territoriales, mais je pense sincèrement qu'il s'agit du problème le plus urgent de la Gie actuellement, même s'il existe effectivement d'autres sources d'insatisfactions. Je le rejoints bien souvent sur ses avis.

Mais ce n'est que mon modeste avis.

@+

quand je pense qu'on a recupéré les CSA dans les brigades, ils pourraient au moins traiter les accidents en contrepartie.
Non?

Et alors SIMBA, avons nous dit autre chose ou le contraire ? NON

Lisons correctement les écrits de tous, ne soyons pas réducteur.

NELKKA, mon post est au 2ème dégré (voire plus)

Je suis sceptique sur le fait de refiler les accidents aux BMO...attention je suis pas contre ... mais quand je vois le nombre d'accidents constatés chez moi et le nombre de motards dans ma Cie ...j'emets des doutes ...

PS:c'est juste un constat geographique, c'est peut etre rentable ailleurs, chacun sait que la gendarmerie n'a de national que le nom et que ce qui est vrai quelque part ne l'est pas forcément ailleurs ...

PS2:Quant à Quinta, tous les avis sont importants, mais je trouve qu'il aborde les sujets que je trouve essentiels (ptet le fait d'être brigadier)

Bon je préfère l'ami Christian ......
Tu connais ma position ici (en MP tu t'en souviens ? ) mais y a des jours, je surveille de plus près les posts de certains .....

Messieurs

S'il vous plait, arrêtez te tirer sur les motocyclistes et en particulier sur le PA et les BMO.

Vous confondez l'EDSR qui est le commandement et le secrétariat des unités sus nommées. Ils agissent comme les secrétariats et le CC de vos compagnies en demandant de rendre compte avant que l'évenement ne se soit produit.

Concernant les brigades accidents, je ne suis pas défavorable sur leurs créations. Mais expliquez moi comment mettre en oeuvre une équipe de motocyclistes prête à répondre au moindre accident, alors que nous avons de plus en plus de services imposés, au profit de la région, du groupement et des compagnies.

Le personnel des unités motocyclistes ne peut rester en attente au bureau dans l'attende d'intervention sur les accidents. On nous demande tous les jours de se trouver sur le terrain pour répondre aux doléances des pouvoirs mis en place "faire baisser l'accidentologie" sur certain secteur des compagnies.

Les BMO ont compétences départementales et travaillent sur deux, trois voir, quatre compagnies. Le fait de constater des accidents ne me fait pas peur, si j'en ai le temps. Lorsque à la radio nous entendons une intervention suite à un accident, nous ne sommes pas les derniers à porter assistance aux gendarmes des brigades, pour les aider dans leurs constatations. J'ai dix ans de brigade derrière moi et ce ne sera pas les premiers accidents que je traiterais si celà se faisait un jour....

Amicalement

Dans mon post précédant, j'ai mis volontairement Messieurs, je n'ai pas fait allusion aux dames, car aucune n'a mise en cause le travail des motocyclistes. Pour celles qui auraient pu être offusquées

Citation :

Lorsque à la radio nous entendons une
intervention suite à un accident, nous ne sommes pas les derniers à
porter assistance aux gendarmes des brigades, pour les aider dans leurs
constatations.

+ 1. Pratique courante et appreciable sur ma compagnie. Même lorsqu'ils sont en services nocturnes ils gerent les inter cassos quand ils le peuvent.

GGT_13

Ce sujet est très interressant et mérite l'attention de chacun, il n'est pas etabli je pense dans le sens de charger les BMO qui nous le savons tous ont des deja des missions dans notre institution, sans parler de la police de la route, je rajouterai principalement sans m'étendre, les escortes et les concours diverses qui mange pas mal d'heures gendarmes et de kilomètres pour les machines.
Si on veut donc créer ces "pool" accidents dans les EDSR il faut rajouter quelques personnels à mon avis entre 15 et 20 que l'on pourrait appeler brigade accident qui ne ferait que cela au niveau de chaque département avec des programme informatique performant et des logiciels dessin type "Autocad".
les unités de base prendraient l'urgence: transport, sécurisation du site demande renforts eventuels puis recueil des premiers renseignement. evacuation des VL Ensuite immédiatement sur place arrivé de l'unité appelé "BT ACCIDENT" composé de 2 ou 3 personnels qui s'occupent des réquis. des mesures diverses , du recueil des info ainsi que du suivi des prises de sang si besoin est. Ces personnels fonctionneraient par secteur avec des permanence au même titre qu'une BR. ces unité serait placé soit au niveau du chef lieu de département soit selon le dep séparé en deux au niveau compagnie ou PA, a voir. Mais en aucun cas ne les employer pour autre chose ex: courses cycliste ou autre.

La solution de Solidor est intéressante.
Pour en revenir au post initial, il est possible que la Brigade Accidents de la PN ne se cantonne pas seulement à la constatation d'accidents et qu'elle ait d'autres taches. Pour avoir regardé les infos ce soir là, ils parlaient de 700 accidents constatés annuellement pour un effectif de 80. Ce qui fait une moyenne d'un accident à traiter par mois par agent. En conclusion, s'il était créer des unités accidents en Gie avec un effecif conséquent et bien sûr suivant la charge de travail, elles pourraient également se voir confier des missions PR à l'initiative du CB.
La gendarmerie a créer des unités spécialisées dans le domaine judiciaire, BR et SR. Spécialiser du personnel dans le domaine accident soulagerait les unités territoriales.

Moi je dis ça comme ça, mais il y a des endroits ou il y a des brigades accident en GD. C'est le commandant de Compagnie qui décide...En tout cas cela enlève du poids aux BT et c'est très appréciable.

Je ne dirais pas ou c'est...

On peut aussi parler des gens qui se font prendre au radar automatique et dont les contestations reviennent sur les BT. il y a aussi les contrôles effectués par les BMO locales et qui reviennet sur les BT pour continuation d'enquête. je sais pas vous mais ca on en a plus que les accidents.

Excuses-moi GD73 je ne vois pas le rapport avec la création de brigades accidents.

Ton post est plus en rapport avec le travail des BMO est ce que je me trompe ?

Pour en revenir sur les brigades accidents, je sais que cela se pratique sur une compagnie proche de la mienne et demain je me renseignerai afin de pouvoir éclairer tous nos posteurs sur ce sujet.

Créer des brigades accident est une très bonne idée.
Cela va nécessiter encore et toujours des effectifs supplémentaires (???)
Autrement il faudrait revoir à la baisse toutes les autres missions des motards
(escortes diverses, courses cyclistes ...etc).

Je précise quand même, pour ce qui ne me connaissent pas, que je suis motard, actuellement en PA, et que je constate des accidents sur l'autoroute.
Juste pour info, la plus grande partie de l'effectif des EDSR se trouve dans les PA (qui ne sont ni plus ni moins que des BT d'autoroute).

Papytransalp