Et si les gendarmes étaient obligés de finir l'année à pied...

La gendarmerie a consommé tous ses crédits consacrés à l'achat de carburant. Le directeur général de la gendarmerie nationale, le général Jacques Mignaux en a informé le ministre de l'Intérieur.

Cela pourrait être le gag de l'année. Les 95.858 gendarmes finiront-ils l'année à pied? Car la gendarmerie a brûlé "quasiment" tous les crédits consacrés à l'achat de carburant, a récemment expliqué aux députés le directeur général de la gendarmerie nationale, le général Jacques Mignaux. "J'ai indiqué au ministre que nous avions déjà consommé quasiment tous nos crédits sur ce poste", annonce-t-il. Et de préciser que "le carburant est, avec la diminution de 18% qu'a connue le budget de fonctionnement sur les cinq dernières années, un motif d'inquiétude". Une augmentation de 10 centimes d'euro du prix du carburant représente pour la gendarmerie une dépense supplémentaire de 5 millions d'euros pour alimenter une flotte de 30.000 véhicules.

Selon lui, "chaque gendarme étant un acteur économique gérant en bon père de famille, il n'y a pas de dépenses inutiles et les patrouilles sont moins longues, mais cette tendance ne doit pas pénaliser le cœur même du service. Jusqu'à présent, aucune interruption n'a été observée". Mais pour le général Mignaux, "la priorité sera de permettre aux unités opérationnelles de mener à bien l'ensemble de leurs missions sachant cependant que certaines dotations de fonctionnement courant (titre 3) évoluent à la hausse". De quoi s'agit-il? "Il s'agit des postes étroitement liés à l'augmentation du coût de la vie: les loyers d'un parc immobilier qui est l'un des plus importants de l'État, les carburants, l'eau, l'électricité et le fioul pour le chauffage. Il s'agit aussi des postes liés à l'entretien de nos moyens, notamment de la réparation des véhicules ou de la gestion du parc immobilier".

Un parc de véhicules qui vieillit

L'heure est donc grave pour les gendarmes. Ils doivent faire des sacrifices. "Il nous faut faire face à ces hausses inéluctables aux dépens d'autres postes de dépenses, explique le directeur général de la gendarmerie nationale. La marge de manœuvre se comprime et nous serons ainsi contraints de freiner la mobilité des personnels, de renoncer à des actions de formation continue, de diminuer le nombre de places offertes ou de raccourcir la durée de certains stages".

En outre, le renouvellement du parc automobile ne se fait pas entièrement alors que "la situation du parc est variable selon les brigades", souligne le général Mignaux. "Le bon maintien en état de ce parc supposerait que l'ancienneté moyenne soit de l'ordre de quatre à cinq ans. Or aujourd'hui on arrive à un vieillissement progressif" du parc de 30.000 véhicules de la gendarmerie. En 2013, les dotations budgétaires permettront de répondre, selon le général, "à la priorité gouvernementale d'achat de véhicules pour 40 millions d'euros, soit environ 2.000 véhicules pour un besoin récurrent de renouvellement de 3.000 pour le parc des seules unités territoriales qui représente près de 25.000 véhicules sur une flotte de 30 000".

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20121025trib000727177/et-si-les-gendarmes-faute-d-argent-pour-l-essence-etaient-obliges-de-finir-l-annee-a-pied.html

http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-cdef/12-13/c1213013.asp

pour les véhicules, il y a un tel gâchis pour ne pas dire gabegie : trop de véhicules dans les GC, de la compagnie à la Région ... on pourrait diviser par 2 ou 3 la dotation des E.Major .... cela représenterait beaucoup de VLS pour les unités de terrain ...

certains officiers ont chacun leur véhicule...

tous les ans il y a le même problème et ça date pas d'aujourd'hui...

Mais c'est sûr qu'il y aurait du gâchis à éviter......

Mais allez-y!

Mettez nous à pattes, mes bons saigneurs seigneurs!

Et après, allez expliquer à VOS électeurs payant VOS impôts qui grimpent en continu POURQUOI ils ne verront pas de gendarmes venir en cas d'appels d'urgence ou de cambriolage de leurs domiciles!

Problème annexe : si les gendarmes se déplacent à pieds, il faudra augmenter le budget de renouvellement des effets chaussants, et des frais de podologue.....En France, les économies prétendues sont souvent coûteuses ! Il n'y a qu'à voir de près les résultats de la réforme de la carte judiciaire par Rachida Dati, dont je ne dirai pas ce que je pense car ce serait impoli...... Quand il faut présenter un interpellé à un procureur qui est à 120 kms au lieu de celui qui était à 30 ou 40 kms, ça n'impacte pas les frais de carburant ? Mais non, mais non !!!!

Vous savez lorsque l on vous programme
des 9h 13 h 15h 19h et 23h 02 h en externe programmé.................
olus de 8h etc etc etc etc
mais com d hab cela arrange pour les stats

H24 a écrit:

Vous savez lorsque l on vous programme
des 9h 13 h 15h 19h et 23h 02 h en externe programmé.................
olus de 8h etc etc etc etc
mais com d hab cela arrange pour les stats

Et tu voudrais faire quoi à la place?????? Je suppose que c'est une journée de PAM et que les autres jours, tu as quelques heures au bureau, non?????

N'oubliez pas que vous êtes gendarmes quand même!!!! et que votre job est d'être dehors au service des gens, non???

Certaines interventions de ce forum sont quand même hallucinante....

guitou01 a écrit:

H24 a écrit:

Vous savez lorsque l on vous programme
des 9h 13 h 15h 19h et 23h 02 h en externe programmé.................
olus de 8h etc etc etc etc
mais com d hab cela arrange pour les stats

Et tu voudrais faire quoi à la place?????? Je suppose que c'est une journée de PAM et que les autres jours, tu as quelques heures au bureau, non?????

N'oubliez pas que vous êtes gendarmes quand même!!!! et que votre job est d'être dehors au service des gens, non???

Certaines interventions de ce forum sont quand même hallucinantes....

Cooooooooooooooooooollll ! ! Je connais un peu l'Unité de H24 (et toi aussi apparamment).

Effectivement, ces horaires sont ceux des PAM (on va sortir du sujet initial là) et je remarque, tout comme toi, que les 9 heures de service externe sont programmées en sus des services en caserne, puisque de 8 à 9h, le mec est au bureau, de 14h à 15h également, ce qui lui fait sur 24 heures de PAM, 13 heures de service programmées, dont 11 heures en service externe. Bien évidemment, ne sont pas comptées les heures d'intervention en dehors de ces horaires programmés.

Pas mal pour une BT qui fait partie du Groupement où servaient Alicia et Audrey............................

Même en étant gendarme au service du public, je ne pense pas que le gendarme soit opérationnel après plusieurs PAM de ce style.....

Pas toi ?

Ce n est que la partie émerge de l iceberg .........

J ai oublié beaucoup connaissent la face cache ! Mais

NARDO a écrit:

guitou01 a écrit:

H24 a écrit:

Vous savez lorsque l on vous programme
des 9h 13 h 15h 19h et 23h 02 h en externe programmé.................
olus de 8h etc etc etc etc
mais com d hab cela arrange pour les stats

Et tu voudrais faire quoi à la place?????? Je suppose que c'est une journée de PAM et que les autres jours, tu as quelques heures au bureau, non?????

N'oubliez pas que vous êtes gendarmes quand même!!!! et que votre job est d'être dehors au service des gens, non???

Certaines interventions de ce forum sont quand même hallucinantes....

Cooooooooooooooooooollll ! ! Je connais un peu l'Unité de H24 (et toi aussi apparamment).

Effectivement, ces horaires sont ceux des PAM (on va sortir du sujet initial là) et je remarque, tout comme toi, que les 9 heures de service externe sont programmées en sus des services en caserne, puisque de 8 à 9h, le mec est au bureau, de 14h à 15h également, ce qui lui fait sur 24 heures de PAM, 13 heures de service programmées, dont 11 heures en service externe. Bien évidemment, ne sont pas comptées les heures d'intervention en dehors de ces horaires programmés.

Pas mal pour une BT qui fait partie du Groupement où servaient Alicia et Audrey............................

Même en étant gendarme au service du public, je ne pense pas que le gendarme soit opérationnel après plusieurs PAM de ce style.....

Pas toi ?

c'est pour des exemples comme celui-ci qu'on a besoin d'être en mesure de pouvoir nous exprimer un peu plus librement ...

il y a 30 ans le problème était déjà là.
lorsque tu expliques que tu ne peux aller sur une affaire pour cause de défaut de carburant, on t'en trouve vite fait.
j'ai connu aussi les services de PR devant la porte et les enveloppes retournées. J'en suis pas mort. Par contre des liaisons cie 4 fois par jour sans necessité absolu cela existe toujours.

Exactement, MSJMJ!
Par contre, il y avait quand même des jours où il n'y avait vraiment plus de carburant; on faisait la PR à pieds, la SG aussi; on gardait 5 L dans l'estafette pour les accidents. Les PM se retrouvaient à pieds, à l'autre bout de la circo et on avait besoin d'eux dans les 5 min pour une inter!
Ceci dit, on a supprimé les ateliers, les mécanos; tous des inutiles, ils ont dit.
Et bien marchons maintenant! (ou plutôt, marchez, je ne suis plus dans la course!).
Un ancien "chef auto".

NARDO a écrit:

guitou01 a écrit:

H24 a écrit:

Vous savez lorsque l on vous programme
des 9h 13 h 15h 19h et 23h 02 h en externe programmé.................
olus de 8h etc etc etc etc
mais com d hab cela arrange pour les stats

Et tu voudrais faire quoi à la place?????? Je suppose que c'est une journée de PAM et que les autres jours, tu as quelques heures au bureau, non?????

N'oubliez pas que vous êtes gendarmes quand même!!!! et que votre job est d'être dehors au service des gens, non???

Certaines interventions de ce forum sont quand même hallucinantes....

Cooooooooooooooooooollll ! ! Je connais un peu l'Unité de H24 (et toi aussi apparamment).

Effectivement, ces horaires sont ceux des PAM (on va sortir du sujet initial là) et je remarque, tout comme toi, que les 9 heures de service externe sont programmées en sus des services en caserne, puisque de 8 à 9h, le mec est au bureau, de 14h à 15h également, ce qui lui fait sur 24 heures de PAM, 13 heures de service programmées, dont 11 heures en service externe. Bien évidemment, ne sont pas comptées les heures d'intervention en dehors de ces horaires programmés.

Pas mal pour une BT qui fait partie du Groupement où servaient Alicia et Audrey............................

Même en étant gendarme au service du public, je ne pense pas que le gendarme soit opérationnel après plusieurs PAM de ce style.....

Pas toi ?

Si NArdo, je suis d'accord, si cela revient trop régulièrement.......

Toutefois, trop de nos camarades oublient les raisons pour lesquelles ils sont gendarmes. JE parle en connaisance de cause pour être confronté dans mon unité à ce genre d'individus qui moins ils en font et mieux ils se portent....Il s'agit juste d'un rappel....

Maintenant si le patron n'est pas capable de leur lacher la grappe de 8 à 9 et de 14 à 15 et d'adapter voir modifier son service si les gars sortent en dehors des créneaux prévus initialement, c'est qu'effectivement, y'à un blème............

Chapitre clos et courage à ceux qui bossent..........

Lou93 a écrit:

Exactement, MSJMJ!
Par contre, il y avait quand même des jours où il n'y avait vraiment plus de carburant; on faisait la PR à pieds, la SG aussi; on gardait 5 L dans l'estafette pour les accidents. Les PM se retrouvaient à pieds, à l'autre bout de la circo et on avait besoin d'eux dans les 5 min pour une inter!
Ceci dit, on a supprimé les ateliers, les mécanos; tous des inutiles, ils ont dit.
Et bien marchons maintenant! (ou plutôt, marchez, je ne suis plus dans la course!).
Un ancien "chef auto".

Rappelez vous du slogan présidentiel "le changement c'est maintenant", fini la gendarmerie nationale et vive la gendarmerie municipale. Un gendarme par commune pour remplacer le garde champêtre avec son vélo. Dommage pour ceux qui sont en secteur montagneux mais ils peuvent toujours contacter Lance AMSTRONG s'ils n'arrivent pas à pédaler.

Le groupement de gendarmerie du Cher doit limiter sa consommation de carburant d’ici la fin de l’année. En cause : un budget qui baisse et l’essence qui augmente.

Le carburant augmente ; pas le pouvoir d’achat. C’est la crise. Cette réalité, que les Français connaissent, touche aussi les gendarmes, y compris ceux du département.
Député (Parti socialiste) de la troisième circonscription du Cher, Yann Galut a rendu publique cette pénurie, début novembre, lors d’une intervention à l’Assemblée nationale à propos de la loi de finances 2013.
Autant de patrouilles, mais moins de kilomètres parcourus
« C’est la difficulté d’une fin d’exercice budgétaire, explique le député socialiste. Le gouvernement précédent a voté un budget et, en raison de l’augmentation du carburant et de la suppression de gendarmeries qui augmente leur zone d’intervention, les gendarmes n’ont plus assez de carburant pour finir l’année. »

Depuis le mois dernier, le groupement de gendarmerie du Cher a ainsi demandé à toutes ses unités de diminuer leur consommation de carburant jusqu’à la fin de l’année. Selon nos informations, la baisse souhaitée est de 20 %.

« C’est la direction générale (de la gendarmerie nationale, NDLR) qui a tiré la sonnette d’alarme au niveau national, explique le colonel Olivier Dubois, commandant du groupement de gendarmerie du Cher. Le budget annuel a baissé et le carburant a augmenté. Nous avons donc moins de litres à disposition. C’est mathématique. Nous avons mis en place des mesures pour finir l’année. »




La principale concerne les patrouilles. « On ne limite pas leur nombre, mais le kilométrage parcouru, précise le colonel Olivier Dubois. Les patrouilles dureront toujours quatre heures, mais au lieu de rouler en permanence, elles se poseront de temps en temps à un point fixe. Évidemment, cela n’a aucun impact sur la réponse de la gendarmerie lors d’un appel. Nous continuons à nous déplacer sur toutes les interventions. Les gens ne verront pas la différence. »
Pas idéal
Les autres pistes d’économie concernent les trajets en direction d’éventuels lieux de stage (le train est privilégié) et la mise en place d’un système de covoiturage lorsque plusieurs gendarmes de brigades doivent se rendre au groupement de gendarmerie, à Bourges, ou à l’entraînement de tir.

Ces restrictions ne sont pas idéales dans un département rural, marqué cette année par une hausse de la mortalité sur les routes et toujours frappé par des cambriolages.

« Le colonel Dubois fait avec les moyens qu’on lui donne, souligne le député Galut. Il s’adapte. Mais ce manque de carburant peut être préjudiciable à la surveillance du territoire. J’ai souhaité attirer l’attention du ministre de l’Intérieur Manuel Valls. Je ne sais pas si la situation s’améliorera l’an prochain, mais j’ai préféré pointer ces difficultés à l’avance pour ne pas commettre la même erreur. »

http://www.leberry.fr/cher/actualite/2012/11/20/la-gendarmerie-doit-faire-des-economies-de-carburant-1339666.html

Le carburant, ce n'est pas une excuse "bidon"......

Citation :

La principale concerne les patrouilles. « On ne limite pas leur nombre, mais le kilométrage parcouru, précise le colonel Olivier Dubois. Les patrouilles dureront toujours quatre heures, mais au lieu de rouler en permanence, elles se poseront de temps en temps à un point fixe. Évidemment, cela n’a aucun impact sur la réponse de la gendarmerie lors d’un appel. Nous continuons à nous déplacer sur toutes les interventions. Les gens ne verront pas la différence. »
Pas idéal
Les autres pistes d’économie concernent les trajets en direction d’éventuels lieux de stage (le train est privilégié) et la mise en place d’un système de covoiturage lorsque plusieurs gendarmes de brigades doivent se rendre au groupement de gendarmerie, à Bourges, ou à l’entraînement de tir.

Au niveau national en prenant en compte par ailleurs les disparités locales , ce serait pragmatique de rendre cette mesure pérenne dans le temps , on y gagnerait en efficacité sur de nombreux plans!!!!!

trop de cigales et plus ou trop peu de fourmis.
Des solutions existes.
pauvre France.

............."""""""""" La principale concerne les patrouilles. « On ne limite pas leur nombre, mais le kilométrage parcouru, précise le colonel Olivier Dubois. Les patrouilles dureront toujours quatre heures, mais au lieu de rouler en permanence, elles se poseront de temps en temps à un point fixe..............""""""""""""

Ca fait longtemps que ça existe , ça s'appelle POLICE ROUTE sur le petit menteur ( ou chasse aux nunus comme vous voulez )