Nouveau VBRG : où en est-on ??

En farfouillant à droite à gauche, parce que je suis un peu curieux, je tombe sur ceci :

Ministère de la Défense aux sénateurs a écrit:

Le programme de remplacement des véhicules blindés à roues de la gendarmerie a donné lieu à une première procédure d'acquisition lancée en 2006 et au terme de laquelle la société Panhard General Defense avait été retenue par la délégation générale pour l'armement (DGA), maître d'ouvrage délégué du projet.

Cette procédure s'est soldée par une annulation, prononcée par une ordonnance du 9 mai 2007 du juge des référés du tribunal administratif de Paris, suite à la requête en annulation formulée par les sociétés ACMAT et Renault Trucks Defense.

Dans son jugement, le juge des référés a notamment considéré qu'une formulation de l'appel public à candidature était ambiguë. La DGA a donc mis en oeuvre une nouvelle procédure d'acquisition, prenant en compte plusieurs évolutions demandées par la gendarmerie nationale : une meilleure protection balistique du niveau 1 au niveau 2 Otan pour le personnel embarqué ; la mise en application de la norme antipollution Euro 4 en vigueur ; la prise en compte d'un soutien intégré par l'industriel sur plusieurs années, sur la base de technologies duales, facilitant l'entretien outre-mer ou en opérations extérieures.

La remise en cause de la première procédure entraîne de fait la mise en place d'un nouveau calendrier prévisionnel de livraison qui devrait être connu au cours du dernier trimestre de l'année 2007.

A-t'on du nouveau à ce sujet. Les livraisons sont-elles programmées, ou bien le réductions budgétaires ont-elles mis à mal ce projet ?

Source : Sénat.

Pour le renouvellement du parc automobile blindé, il suffit de comprendre que c'est le retour à la case départ concernant l'appel d'offre et les études de marché. Au bas mot, il y en a pour au moins quatre ans si tout va bien.
Le parc actuel VBRG est à 45% opérationnel d'après mes derniers renseignements, et nos boites de conserves vont devoir tenir encore quelques années. J'en profite pour tirer un grand coup de chapeau aux mécanos du GBGM qui font des prouesses pour maintenir en état de marche nos bons vieux VBRG. Patience, patience......

En effet, nous ne sommes pa prêt de voir arriver nos nouveaux VBRG.
Ils doivent encore tenir jusqu'en 2012 environ. Tous les mois ils rencontrent de nouveaux problèmes, des pièces à faire faire par des artisans car il y en a plus de disponible et cela coûte évidemment de l'argent. Bref, c'est un puit sans fond!!
L'heureux élus du marché devrait être connu en 2009 : renault , panhard.

Quant à nos mécanos blindé, ils devraient commencer à être remplacés par des cstagn dès cet été pour la première vague.

Voilà, rien que pour toi, en exclusivité : le nouveau VSPBRG*


* Voiture sans permis blindée à roues Gendarmerie...

Gros avantages :
- Ce véhicule peut être piloté par des GAV ou réserviste n'ayant pas obtenu le papier rose...
- Il est français ;
- Il est maniable dans Paris ;
- Il se prend en bagage à main dans l'avion...

mdrrrr
ouais c'est vrai que pour l'entretien ca doit pas être evident pour les mecanos.
enfin heureusement qu'a la zone drouot, y a le cimetiere a elephant ou ils peuvent canibaliser les VB morts pour maintenir en vie les vivants

Tiens au moins une invention Française !!!
Les lignes sont pures et d'avant garde.
Et si je me trompe pas, il est construit selon le consept à géométrie variable.

Non, blague à part, le sujet a été évoqué à l'Assemblée lors de la première séance du 22 janvier 2008.
Le compte rendu intégral de la scéance est accessible par ce lien.

On y apprend (morceaux choisis) que :

Citation :

Plusieurs sociétés ont concouru, parmi lesquelles la société Renault Trucks Défense, qui proposait un véhicule de type VAB – véhicule de l’avant blindé – répondant aux besoins exprimés, et la société Panhard, dont la proposition ne correspondait pas à la demande initiale.
Pourtant, Panhard s’est vu attribuer ce marché. Son concurrent Renault Trucks décida alors de porter l’affaire devant les juridictions compétentes.
L’annulation de l’adjudication fut prononcée et cette décision a été confirmée par le Conseil d’État le 26 septembre 2007, au regard des nombreuses insuffisances révélées par la procédure.
Un second appel d’offres est en cours. Il semble que des modifications importantes soient apparues par rapport aux critères de sélection prévus à l’origine. Le véhicule recherché n’aurait notamment plus besoin d’être « facilement manœuvrable » ni de posséder un « bon comportement routier », mais devrait être « davantage capable de franchir les obstacles ». C’est une évolution très sensible par rapport au premier appel d’offres. Compte tenu de ces changements, il devient extrêmement difficile, pour ne pas dire impossible, aux entreprises consultées de reprendre intégralement leurs études et essais pour satisfaire aux nouvelles exigences.

Le Min Def :

Citation :

[...] Je voudrais vous rappeler le contexte dans lequel tout cela a pu s’opérer. La gendarmerie nationale doit en effet renouveler sa composante de blindés à roues, ce qui se traduira par l’acquisition prochaine de 92 véhicules blindés de gendarmerie. Tout cela figure dans le programme d’équipement et la loi de programmation.[...] Les premières offres des candidats sélectionnés sont attendues pour le 19 février prochain. À l’issue de ces offres, la période d’examen des propositions des entreprises commencera.

Un début de réponse...