Perles de compagnie aerienne

Notes du cahier de liaison entre les pilotes d'avion et l'équipe d'entretien...



Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé."

Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé."



Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal."

Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion."



Problème : "Le pilote automatique ne marche pas."

Solution : "Maintenant, il marche."



Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit."

Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit."



Problème : "IFF inopérant."

Solution : "IFF toujours inopérant quand il est éteint."



Problème : "Phare rotatif inférieur à moitié rempli d'eau."

Solution : "Phare rotatif inférieur rempli."



Problème : "Fuite d'eau manifeste sur le train d'atterrissage principal droit."

Solution : "Fuite plus manifeste."



Problème : "Volume de DME incroyablement bas."

Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable."



Problème : "Punaises mortes sur le pare-brise."

Solution : "Punaises vivantes commandées."
Celle là je l'adore!


Problème : "L'avion a un comportement marrant."

Solution : "Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux."



Problème : "Hôtesse de l'air gelée en altitude."

Solution : "Essais au sol OK."



Problème : "L'avion monte comme s'il était fatigué."

Solution : "L'avion s'est reposé toute la nuit. Essais au sol OK."



Problème : "Le mode activé du pilote automatique provoque une descente de 200 pieds par minute."

Solution : "Problème non reproductible au sol."



Problème : "Les crans font s'enfoncer la manette des gaz."

Solution : "C'est à ça qu'ils servent."



Problème : "Moteur n°3 manquant."

Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."



Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."

Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."



Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."

Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."

Pas mal du tout leaetleselfes,
Que dirait tu si le même dialogue se faisait entre nous "gendarmes" (équipe d' entretien) et notre hiérarchie (pilotes d' avions) ?
Et bien pour ma part, je trouverai celà super.
A +

Est-ce véridique ???? Au vu des abérrations, on a dû mal à le penser....mais comme je sais que tout est possible, j'ai bien peur que ce soit effectivement vrai !!!

Le Yeti a écrit:

Que dirait tu si le même dialogue se faisait entre nous "gendarmes" (équipe d' entretien) et notre hiérarchie (pilotes d' avions) ?

Je crois que "cette" équipe d'entretien a une sacré dose d'humour.
Crois tu que l'utilisation d'une telle dose d'humour serait possible dans ton boulot? oula pardon, vocation...

kikinou47 a écrit:

Est-ce véridique ????

Vu mes renseignements (ancien personnel d'entretien), oui

leaetleselfes a écrit:

Le Yeti a écrit:

Que dirait tu si le même dialogue se faisait entre nous "gendarmes" (équipe d' entretien) et notre hiérarchie (pilotes d' avions) ?

Je crois que "cette" équipe d'entretien a une sacré dose d'humour.
Crois tu que l'utilisation d'une telle dose d'humour serait possible dans ton boulot? oula pardon, vocation...

L' humour est je le pense avec moi, il est vrai qu' a ce niveau là elle ne serait pas possible dans mon boulot, oula pardon également, avant c 'était une vocation maintenant je me contente de faire ce que je peux à mon niveau .
Pour ma part vis à vis de ma réponse reprise plus haut, j' imaginais un tel dialogue entre nous (gendarmes) et notre hiérarchie, et je peux te dire que de l' imaginer et de le visionner dans mon esprit et bien celà m' a vraiment fait marré.
A +

Le Yeti a écrit:

que de l' imaginer et de le visionner dans mon esprit et bien celà m' a vraiment fait marré.

franchement , ben moi aussi

Et bien comme celà nous sommes au moins 2, peut être 3, au prochain ?
A peluche