CYCLOS: fin du débridage

Les nouvelles donnes en matière de deux roues entrent en action prochainement.

Fini la "meule" à 80 km/h avec le bruit hurlant d'une ruche...

Le contrôle technique va entrer en action....

http://policerurale.over-blog.com/article-deux-roues-les-nouvelles-donnes-45524752.html

m'enfin c'est tout aussi dangereux les mobs a 45 km/h,en pente la mob monte a 25km/H, les bagnols et les camions ne pensent qu'a écraser ces choses qui n'avancent pas".

Rassurez-moi, ça ne concerne pas encore les gros cubes ? si ?

Thias a écrit:

Rassurez-moi, ça ne concerne pas encore les gros cubes ? si ?

Bizarre cette question. Les possesseurs de grosses cylindrées ont-ils le privilège de faire n'importe quoi??

Le problème du débridage d'un cyclo ( et je ne suis pas spécialiste ) , c'est que augmenter la vitesse c'est bien , mais le reste n'est pas conçu pour cela , notemment les freins , et la tenue de route...............
le bruit on en parle même pas...................

Bon maintenant , un contrôle technique , c'est encore des sous qui vont rentrer en partie dans les caisses de l'état.........

En fait pour paraphraser :

" dans le moyen de locomotion , tout est bon "......pour l'état.....

moblot2000 a écrit:

Thias a écrit:

Rassurez-moi, ça ne concerne pas encore les gros cubes ? si ?

Bizarre cette question. Les possesseurs de grosses cylindrées ont-ils le privilège de faire n'importe quoi??

c'est pas parce qu'on demande a qui ça s'applique que nous les grosse cylindrée ont fait n'importe quoi ? j'adore ce genre de préjugé

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

MAJORSM a écrit:

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

+1098

MAJORSM a écrit:

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

ben voyons !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MAJORSM a écrit:

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

Et une détaxe totale du carburant aussi ?

MAJORSM a écrit:

moblot2000 a écrit:

Thias a écrit:

Rassurez-moi, ça ne concerne pas encore les gros cubes ? si ?

Bizarre cette question. Les possesseurs de grosses cylindrées ont-ils le privilège de faire n'importe quoi??

c'est pas parce qu'on demande a qui ça s'applique que nous les grosse cylindrée ont fait n'importe quoi ? j'adore ce genre de préjugé

Faux le bridage a 45km/h s'apllique pour la france, dans les autres pays les cyclos sont identiques mais sans bridage

Béruduvingtrois a écrit:

MAJORSM a écrit:

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

Et une détaxe totale du carburant aussi ?

Et l'affranchissement des excès de vitesse , la gratuité des péages.......

Excelsior a écrit:

MAJORSM a écrit:

SIPM a écrit:

pour l'instant les gros cubes ne sont pas concernés et les assos font un travail dans ce sens.

et bé tant mieux Vive FFMC il nous reste plus qu'a avoir des couloirs de circu sur les grosses agglo et je serai contente

ben voyons !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y a bien pour les vélos les bus et les taxis pourquoi pas les motos en plus quand on voit que les automobilistes savent pas regarder dans leur rétro ça ne serait qu'un plus et vu le nombre de deux roues qu'on ramasse a paris parce qu'ils ont percutés des voitures ça donnerai peut etre moins de boulot aux pompiers

pour la détaxe totale du carburant aussi ? je suis pour vu ce qu'ils en font des taxes

Alors, si j'ai bien tout compris :

1/ Les accidents impliquant des motos est sont dûs aux "vilainspetitsautomobilistes" qui ne savent pas regarder dans leur rétro alors que, c'est bien connu, tous les motards sont des modèle de sécurité ...

2/ Citation : """Le nombre de deux roues qu'on ramasse a paris parce qu'ils ont percutés des voitures""" Idem que ci-dessus ...

3/ Il faudrait créer des couloirs de circulation pour les motos ???????????????? J'hallucine là. Je sais que ça n'a rien à voir mais, à l'heure ou les associations d'handicapés se battent juste obtenir des infrastructures permettant aux personnes à mobilité reduite de vivre comme tout le monde, il faudrait dérouler le tapis rouge à certains ?!?!?!?!

Et qu'on ne me traite pas d'anti-motard. J'ai mon permis, j'ai eu deux bécanes, je sais ce que c'est. Mais je n'ai jamais forcé le passage entre les files de voitures, je n'ai jamais râlé si un automobiliste ne s'écartait pas pour me laisser passer (Et oui, certains motards s'estiment proritaires on dirait).

Et une chose est sure, en moto, en voiture, en camion, ou en ce que vous voulez, l'important est de faire attention aux autres !!!!!


Enfin bref, et 4/ Pour en revenir au sujet initial, mon avis est que c'est une très bonne chose pour les cyclos. Effectivement, un engin prévu pour rouler à 45 km/h et qui, une fois trafiqué, peut rouler certaines fois à quasiment le double, ça n'a plus rien à voir (freinage, amortisseur, cadre, en fait, tout ce qui touche à la sécurité quoi). Sans parler de l'inexpérience des "pilotes"

ah on parle un pt'it peu moto....
j'en ai fait pendant 20 ans, en GIE. Ce que je ne supporte pas, mais ce n'est que mon avis, ce sont ces abru... qui utilisent leurs machines pour faire leurs "kékos" sur une roue, faire des burnings, bref épater la galerie, tout ça ..... sur la voie publique et des fois de façon dangereuse pour eux et puis forcément pour les autres..... qui demandent rien.
Il ne faut pas oublier de respecter sa machine, de la conduire avec élégance et raffinement.
Je suis contre des couloirs mais plutôt pour une .....éducation des pilotes
je suis sur que si ces messieurs dames allaient passer leur permis moto avec les GD à Fontainebleau, ils en sortiraient comment dire, rassurés sur le couple :pilote/machine et on entendrait plus des : et moi je voudrais ci et pour moi je voudrais ça

Sur le périph , voir sur l'autoroute , il faut les voir zizaguer entre les voitures dépassement à droite ou à gauche , les warnings en permanence , le klaxon , , il faut que le vilain automobiliste laisse passer sinon c'est le bras d'honneur ou pire....j'en passe et des meilleures , alors comment expliquer autrement que nombres de deux-roues se fassent shooter.... ???

réponse :

C'est les autres , c'est pas moi , moi je suis un motard modèle etc etc etc.......

Ensemble sur la route d'accord , mais pas de privilèges , le code c'est pour tout le monde................

Mais ce n'est que mon avis de "Pauvre automobiliste qui n'a jamais fait de moto qui ne peut donc pas savoir"....

Moi je suis entièrement pour le bridage des cyclos car leurs partie cycle n'est pas prévue (ou en tout cas homologuée) pour rouler plus vite.

Par contre, je suis contre le bridage des gros cube (un peu comme tout les conducteurs de gros cube) pour la simple et bonne raison qu'il n'y a qu'en france que ça existe. Des motos bridées à 100cv alors qu'il n'y a pas la moindre limite pour les voitures...

Thias a écrit:

Moi je suis entièrement pour le bridage des cyclos car leurs partie cycle n'est pas prévue (ou en tout cas homologuée) pour rouler plus vite.

Par contre, je suis contre le bridage des gros cube (un peu comme tout les conducteurs de gros cube) pour la simple et bonne raison qu'il n'y a qu'en france que ça existe. Des motos bridées à 100cv alors qu'il n'y a pas la moindre limite pour les voitures...

Enfin un qui a mon langage faut pas exagéré si on demande un couloir pour motard c'est justement pour vous eviter de nous voir zizaguer parmi vous. En auto vous avez votre carosserie qui vous protége. Quand tu as un abruti qui déboite sans regarder dans son rétro que tu sois en moto ou en auto et que tu te le prends, Tu aura plus de chance d'avoir des séquelles physique en moto car tu as pas de carosserie et d'air bag. L'adherence au sol est moins sûre que tu sois sur une moto qu'en voiture avec tes 4 roues et ton abs CQFD. Perso j'ai jamais insulter ou fait de bras d'honneur a un automobiliste. Juste une fois ou je me suis retrouvé serrée contre la rambarde avec la moto et qu'il y avait un gr.s c.n qui avait déboité sur moi sans regarder dans son rétro alors que j'étais a la hauteur de sa portiere coté conducteur et qu'il avait la musique a fond et été plus occupé a discuté avec son voisin celui la a eu droit a un explosage de rétro en régle. C'était ça ou je valdingué sous ses roues. A choisir j'ai opté pour le rétro
j'ai 15 ans de permis pas un point perdu et je roule mémére donc les stunts et les burns je laisse ça au autre. La moto est un plaisir. Pour ce qui est du sujet du topic il est evident que pour un véhicule prévu pour roulé a 45km le fait de le trafiqué est dangereux car l'ensemble de la machine n'est pas prévue pour. Pour le bridage des gros cubes je suis contre mais j'émettrai juste une condition la vitesse c'est sur circuit et nulle part ailleurs.

vu dans un reportage TV passé récemment sur la TNT: les scooters vendus en France sont bridés sur l'échappement. Ils ont les mêmes équipements que ceux vendus à l'étranger non bridés. Ils sont donc conçus pour rouler à 70 ou 80 km/h.

Quant aux deux roues qui se font percuter sur le périf, j'ai failli en percuter un il y a quelques années lors d'un changement de file. Ce motard roulait à une vitesse beaucoup plus élevé que les voitures, naturellement entre les files. Cela se passait de nuit, au milieu des feux des voitures, il était complétement invisible. J'ai eu la chance de le voir au tout dernier moment. Heureusement pour moi, j'aurais surement mal vécu de blesser quelqu'un, même accidentellement.

Rien à redire, je pense comme Thias !
Bridage pour les cyclos ok
Mais pas pour les gros cubes ...

Mais je n'irai pas jusqu'à proposer un couloir de circulation pour les motards, l'interfile suffit, on nous l'a prouvé, à allure modérée ca passe sans s'énerver ...

Le motard ne me gène pas plus devant que derrière .... autant le laisser passer s'il le veut ... enfin c'est mon point de vue

Bridage des cyclos pas Ok......Interdiction de gonflage OK, voir sujet sur le principal !

Bridage des finances (suppression des subventions) des associations d'ayatollah de la sécurité routière OK !

Débridage des neuronnes des technocrates qui éditent les règles OK !

Sur la route il faut protéger les plus inexpérimentées quites a gêné un peut les autres.

Il n'y a pas de contrainte pour soi-même lorsque l'on respecte le Code de la route.

Up !
Ca fait plaisir, au motard civil que je suis de constater que, globalement, je suis du même avis que vous.
( Faut pas que les copains de mon forum lisent ça, il vont me lincher ... )

C'est simplement évident.
Un type qui a confiance dans son ensemble homme-machine et qui ne fait pas n'importe quoi est rassuré.
Et si le permis était plus orienté sécurité, ça aiderait certainement .
Les gars qui déc... le matin entre les files en zigzaguant à toute allure sans laisser le moindre répit aux automobilistes ( qui, eux, sont toujours les c..., bien sûr ) ou qui font hurler le moteur ou hurlent eux même parce qu'une voiture les gêne sont des ânes.
Non seulement ils sont dangereux pour eux et pour les autres, mais ils donnent une image catastrophique des motards.

Le bridage : Pour les gros cube, le bridage inconditionnel à 100 cv à la roue est une imbécilité notoire. Ainsi, on peut avoir une machine de 400 kg qui ne fait que cent chevaux, ou une de 180 kg qui fait la même puissance !
Et puis la puissance, ça peut autant sauver que tuer.
Le plus souvent, ce n'est pas la puissance qui tue, mais l'inconscience de celui qui l'utilise.

POur les cyclo : C'est vrai qu'un cyclo à 25 km/h en montée ça gonfle tout le monde et ce n'est pas très bon pour la sécurité du cyclomotoriste ... Je ne sais que penser d'un cyclo qui roule à 80 . Ca dépend du pilote . Il ya vraiment des gars super doués, dans le lot.
Là encore, c'est une question de bon sens et de comportement.
Malheureusement, la plupart des utilisateurs sont des ados, et, c'est bien connu, les ados sont immortels.