Gendarmes Et Citoyens
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 Nostalgie07

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Ven 10 Avr 2009 - 15:06

Rappel du premier message :

Nostalgie07 - Page 6 Pem66rmj

Bonne fêtes à tous.

Marco
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Mer 15 Avr 2009 - 23:41

Je savais que ça allait plaire à quelques-uns, il y en a qui ont quand même reçu le diaporama complet ..... Zon l'temps de réviser Laughing Laughing Laughing


Nostalgie07 - Page 6 Diapos54

Nostalgie07 - Page 6 Diapos55


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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Mer 15 Avr 2009 - 23:45

cti 41 a écrit:
Je savais que ça allait plaire à quelques-uns, il y en a qui ont quand même reçu le diaporama complet ..... Zon l'temps de réviser Laughing Laughing Laughing

ben moi, je ne l'ai pas encore reçu ...
mais ca va sans doute venir ... Very Happy
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 12:43

Salut à tous.

Temps couvert en corrèze. Cette nuit, un vrai déluge.

Constatations d'un accident par la brigade locale :

Nostalgie07 - Page 6 Avril223

Nostalgie07 - Page 6 Avril224


Provenance inconnue :
Nostalgie07 - Page 6 1.200851592014

Années 60. Y'en a qui se souviennent des 2 CV en Gendarmerie ?

Marco
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 12:52

Qui peux mettre en ligne le POUX, plus petit avion élaboré et construit par son utilisateur, je l'ai vu évoluer au BOURGET dans les années........( les rappels de commandes tenaient avec des élastiques ( proportionnés), les moteurs extérieurs provenaient de tondeuses je crois....
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 12:55

Avant : La caserne BON de Romans.

Nostalgie07 - Page 6 2vi2umh

Aprés : Une galerie marchande baptisée "La Caserne" !!!

Nostalgie07 - Page 6 Pict4110

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:02

Salut toupinou. Wink

En voila un "Poux". C'est tout pour l'instant.

Copier / Coller :

A la demande de plusieurs Internautes j’ai pris l’initiative de contacter mon ami Jean Claude Debreyer et lui ai demandé l’autorisation de communiquer sur ses constructions.
Jean Claude est non seulement le créateur et constructeur d’un superbe Poux du Ciel.

Nostalgie07 - Page 6 Pou_du_Ciel-8888c
Il a également conçu et construit un autogyre

Nostalgie07 - Page 6 Autogyre_1976-302c0
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:06

Alors la Toupinou, il est pas fort le Marco


Pou-du-ciel
Nostalgie07 - Page 6 200px-Pou_du_ciel_orly1
Nostalgie07 - Page 6 200px-Pou_du_ciel_orly2

Le Pou-du-ciel (Le Pou-du-ciel est le petit nom donné par Henri Mignet à un avion de sa conception, le modèle HM-14. Il conçut cet...) est le petit nom donné par Henri Mignet à un avion de sa conception, le modèle HM-14. Il conçut cet avion dans un esprit de simplicité, de sécurité et de faible coût. Il en offrit les plans à tout le monde (Le mot monde peut désigner Smile au travers d'un livre Le Sport de L'air publié en 1936.
Fin 1934, Mignet expose son Pou au grand Palais, dans le cadre du 14ème Salon de l'Aéronautique. Logé dans un coin de galerie plutôt à l'écart, le petit appareil, peu connu du public sinon par quelques articles de journaux, attire une foule ininterrompue de curieux, de passionnés aussi, trouvant là le seul avion à leur portée, une sorte de rêve accessible à leur bourse et à leur passion; le seul aussi qu'il leur soit proposé de construire eux-mêmes. Ce public, enthousiasmé par cette visite, en repart aussi un peu frustré, tant sa curiosité de voir la machine en vol est grande.Nostalgie07 - Page 6 200px-Hm14_en_vol

Cette frustration sera de courte durée, car quelques jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux...) après le fin du Salon, est organisée à Orly une présentation publique des nouveaux avions légers et économiques du moment sous l'égide du journal Les Ailes, par un temps (Le temps est un concept développé pour représenter la variation du monde : l'Univers n'est jamais figé, les...) particulièrement médiocre. Une foule nombreuse et enthousiaste est quand même venue, et attend tout particulièrement le vol du Pou-du-ciel. Mignet se fraye un chemin dans la foule pour rejoindre son appareil qu'il va présenter durant un quart d'heure (L'heure est une unité de mesure Smile de façon magistrale, ce vol étant vraiment une révélation pour le public qui portera Mignet en triomphe à son retour au sol et le fêtera comme un héros; ce jour-là, il est certain que beaucoup de vocations de constructeurs se seront révélées. Pour le Pou, c'est le début d'une grande aventure et d'un mouvement sans précédent.
La formule

Nostalgie07 - Page 6 200px-Schema_hm_14

Henri Mignet, pour concevoir son avion, est parti de trois principes aérodynamiques.

  • Suppression de la vrille : Un avion dit classique possède 3 commandes, la profondeur jouant sur l'assiette et l'incidence, la dérive jouant sur le lacet et les ailerons jouant sur le roulis. Lorsque l'avion est proche de sa vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) de décrochage, un mouvement d'aileron modifiant le profil des ailes, une aile peut décrocher et pas l'autre. Le résultat fait que l'aile qui ne porte plus « tombe », et l'autre prenant de la vitesse commence à engager l'avion qui peut commencer une vrille. La suppression des ailerons et la disposition particulière des ailes feront que l'avion ne peut plus partir en vrille.


  • Effet de fente : Les fentes couramment utilisées en aviation (Une activité aérienne peut être définie comme l'ensemble des acteurs, technologies et réglements qui permettent...) au niveau des volets ou des bords d'attaque maintiennent la dépression sur la partie arrière du profil, empêchant les filets d'air de se décoller de la partie avant. Mignet innova en appliquant ce principe avec deux ailes décalées de faible allongement. Le centrage avant (l'aile avant porte plus que l'aile arrière) et l'effet de fente entre l'aile avant et l'aile arrière placée plus bas empêchent le décrochement complet de l'aile avant. Aux fortes incidences le Pou change de configuration de vol en passe dans un mode "parachutal". Le contrôle (Le mot contrôle peut avoir plusieurs sens. Il peut être employé comme synonyme d'examen, de vérification et de maîtrise.) lacet-roulis étant effectué par la dérive, l'avion reste entièrement manœuvrable.


  • Aile vivante : Sur un avion classique, la profondeur se trouve à l'arrière. Une action dessus change l'assiette de l'avion avec un certain temps de retard. Mignet fit une troisième innovation en faisant bouger l'aile avant dans son ensemble (En théorie des ensembles, un ensemble, désigne intuitivement une collection d’objets (que l'on appelle éléments...). L'effet sur l'aile avant provoque un changement de portance et d'assiette instantané. De plus, puisque l'aile avant bouge, lors des passages dans les turbulences atmosphériques, l'aile va bouger toute seule et les absorber.

Les Poux du Ciel (Le ciel est l'atmosphère de la Terre telle qu'elle est vue par les êtres humains depuis le sol de la planète.) aujourd'hui


Aujourd'hui, le nom Pou du Ciel est donné à tous les avions conçus sur le modèle du HM-14. Ils sont quasiment tous en construction amateur, et sous la règlementation ULM.
Construction amateur
Construction industrielle

typeDisp = "none";
for(i=1; i
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:10

Pour le poux du ciel je t'envoie sur ce lien (histoire, fabrication artisanale et industrielle, je ne copie pas le tout devinez pourquoi!!!)


http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/thumb/3/3c/Pou_du_ciel_orly2.JPG/200px-Pou_du_ciel_orly2.JPG&imgrefurl=http://www.techno-science.net/%3Fonglet%3Dglossaire%26definition%3D53&usg=__WI8zP8hzfeGuz2ec1XEXXMIfcXA=&h=146&w=200&sz=12&hl=fr&start=8&tbnid=cwOtvT11tV5XlM:&tbnh=76&tbnw=104&prev=/images%3Fq%3Dle%2Bpoux%2Bavion%26gbv%3D2%26hl%3Dfr
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:13

Battue Mav tongue

Wink Marco
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:15

Je te le concède volontiers. T'ai envoyé mp.
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:16

Bonjour les dinos
Sur l'autogyre les palles servent à remplacer les ailes de l'ULM et l'helice au dos sert à la propulsion ce qui nécessite une piste pour décoller et n'autorise pas le vol stationnaire.
J'ai pu voir évoluer une mini hélicoptère qui peut décoller verticalement et faire du stationnaire mais (malgré le poids légal) il n'est pas homologué en France comme ULM alors que l'autogyre l'est.

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:23

Le premier autogyre (ou autogire) a été conçu en 1923 par l'espagnol Juan de La Cierva.
Nostalgie07 - Page 6 Cierva



Le concept a été amélioré dans les années 30 et ils ont surtout servi d'aéronefs d'observation durant la seconde guerre.

"Ici" il y en a un (militaire) qui lors du repli de 40 s'est pris dans une "fidèle" et a fini au fond de la Garonne. Je vais essayer de vous retrouver l'article dans les archives de mon paternel.
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:27

toupinou a écrit:
Qui peux mettre en ligne le POUX, plus petit avion élaboré et construit par son utilisateur, je l'ai vu évoluer au BOURGET dans les années........( les rappels de commandes tenaient avec des élastiques ( proportionnés), les moteurs extérieurs provenaient de tondeuses je crois....

Je pense que tu fais l'amalgame avec le "Cricri" qui lui, est bien le plus petit avion jamais construit pour voler avec un pilote à son bord...

Caractéristiques et performances


Dimensions Envergure 4,90 m Longueur 3,90 m Surface alaire 3,10 m2 Allongement 7,8 Allongement 7,8

Masses Masse à vide équipé 80 kg Masse maximale au décollage 170 kg

Motorisation Deux moteurs JPX PUL 212 de 15 CV à 6000 tr/min

Hélices bipale composite MC 695 - 200 - 103

Réservoir Un réservoir de fuselage de 23 litres

Carburant Essence auto super, ou avion 100LL + huile deux temps

Atterrisseur Principal : A lame composite. Course totale : 160 mm. Pression des pneus : 1,8 bar Avant : Télescopique à suspension sandow. Course totale : 130 mm. Roue conjuguée avec le palonnier. Pression du pneu : 0,8 bar

Vitesses VNE : 260 km/h VA : 190 km/h Vitesse max en palier : 220 km/h VF 12° : 130 km/h VF 27° : 120 km/h Vent plein travers max : 20 kt

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:46

Je ne peux pas lutter avec vos magnifiques photo. mais je suis allé voir ceci, tout dans le dos !

http://www.jetpackinternational.com/video.html

Simplement "Mexico 08"
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:48

Le menu à l'arrivée du rallye aérien des Grands Vins de Touraine en 1935.

Nostalgie07 - Page 6 Menu_aerien_1935
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:51

Nostalgie07 - Page 6 088_lillustration_aeronautique_1932_350
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:58

Nostalgie07 - Page 6 Jules+Vedrines+et+son+Morane+Type+N_redimensionner


Vedrines à côté de son Morane-Saulnier type N

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://4.bp.blogspot.com/_UIclUja48Y4/R1QvdNzVQ1I/AAAAAAAAAbE/SkIV4sjiaGE/s1600-R/Jules%2BVedrines%2Bet%2Bson%2BMorane%2BType%2BN_redimensionner.jpg&imgrefurl=http://www.passiondesavions.blogspot.com/2007/12/jules-vedrines-et-son-morane-type-n.html&usg=__pyH_ceLy3gpcuzPlr8fwYn5r7LU=&h=483&w=800&sz=73&hl=fr&start=178&tbnid=KLHsGwLfXxSYYM:&tbnh=86&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Descadrille%2Bautogyre%26gbv%3D2%26ndsp%3D18%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26start%3D162
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 13:59

maverick a écrit:
Le menu à l'arrivée du rallye aérien des Grands Vins de Touraine en 1935.

Nostalgie07 - Page 6 Menu_aerien_1935

C'est malin, j'allais me mettre à table, mais maintenant en voyant ce menu :evil: scratch
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:03

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Henri Farman , 21 septembre 1913 en France.
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:05

L'invité a écrit:
Je ne peux pas lutter avec vos magnifiques photo. mais je suis allé voir ceci, tout dans le dos !

http://www.jetpackinternational.com/video.html

Simplement "Mexico 08"

Bel instrument que cet équipement individuel de vol ! Mais il ne peut s'apparenter aux aéroplanes, étant dépourvu de voilure rigide, semi rigide, fixe ou tournante (critères définissant la famille des aéroplanes). Il entre dans la même catégorie que les para pentes à moteur, les ballons dirigeables et montgolfières.

Sinon, bonjour les Dinos ! Aujourd'hui temps gris en Berry mais il ne pleut pas. Pour moi, reprise du boulot ce matin donc beaucoup moins présent sur le fofo... Bonne journée à toutes et tous, et quelques avions Hergé avant de manger et de retourner au taf...

FIESELER FI STORCH

Nostalgie07 - Page 6 Fiesel10

FOCKE-WULF 190-A9

Nostalgie07 - Page 6 Focke-10

GRUMMAN F-4 WILDCAT

Nostalgie07 - Page 6 Grumma10

HAMKER TEMPEST V

Nostalgie07 - Page 6 Hamker10

HANDLEY PAGE HP57 HALIFAX

Nostalgie07 - Page 6 Handle10

HAWKER TYPHOON


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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:08

Un des premiers "géants", le farman F60 Goliath


Nostalgie07 - Page 6 F62-i


Nostalgie07 - Page 6 FarmanF60


http://www.lausanne.ch/Tools/GetImage.asp?id=101490&RetDesc=N&Type=DocObj
(c'est l'intérieur, je n'arrive pas à mettre l'image en ligne, sorry)



J'essaye de trouver le Farman F168 Torp. Goliath ça c'est de la bête. Si quelqu'un trouve avant moi pas de problème, je dois déconnecter.


Dernière édition par maverick le Jeu 16 Avr 2009 - 14:19, édité 4 fois
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:12

D'Artagnan Berrichon a écrit:
toupinou a écrit:
Qui peux mettre en ligne le POUX, plus petit avion élaboré et construit par son utilisateur, je l'ai vu évoluer au BOURGET dans les années........( les rappels de commandes tenaient avec des élastiques ( proportionnés), les moteurs extérieurs provenaient de tondeuses je crois....

Je pense que tu fais l'amalgame avec le "Cricri" qui lui, est bien le plus petit avion jamais construit pour voler avec un pilote à son bord...

Caractéristiques et performances


Dimensions Envergure 4,90 m Longueur 3,90 m Surface alaire 3,10 m2 Allongement 7,8 Allongement 7,8

Masses Masse à vide équipé 80 kg Masse maximale au décollage 170 kg

Motorisation Deux moteurs JPX PUL 212 de 15 CV à 6000 tr/min

Hélices bipale composite MC 695 - 200 - 103

Réservoir Un réservoir de fuselage de 23 litres

Carburant Essence auto super, ou avion 100LL + huile deux temps

Atterrisseur Principal : A lame composite. Course totale : 160 mm. Pression des pneus : 1,8 bar Avant : Télescopique à suspension sandow. Course totale : 130 mm. Roue conjuguée avec le palonnier. Pression du pneu : 0,8 bar

Vitesses VNE : 260 km/h VA : 190 km/h Vitesse max en palier : 220 km/h VF 12° : 130 km/h VF 27° : 120 km/h Vent plein travers max : 20 kt

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Autant pour moi, j'ai confondu les deux que j'ai vu évoluer.

TOUPINOU.
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:18

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:19

Tu es tout excusé Toupinou, surtout qu'ils sont nés pratiquement en même temps... Le cricri est par contre un faiseur de veuves, nombre de pilotes étant morts à ses commandes, dont le mari cascadeur D'anne-Marie PESSON, speakerine des années 60... alors que le poux est beaucoup plus "pilotable" car bien moins rapide... Pour info, la vitesse de décrochage du Cricri est de l'ordre de 130 à 140 Km/h, ce qui est énorme pour un engin de ce gabari, très "nerveux" au manche...


Dernière édition par D'Artagnan Berrichon le Jeu 16 Avr 2009 - 14:20, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:20

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Je cherche toujours le F 168, scrogneugneu, mayday


Dernière édition par maverick le Jeu 16 Avr 2009 - 14:23, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:21

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:23

Eh bien Mav, tu restes sans voix...
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:24

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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:26

Pour ceux que ça intéresse, un super site, mais en anglais


http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.earlyaviator.com/archive/image6/FarmanF150GoliathHydravion.jpg&imgrefurl=http://www.earlyaviator.com/archive1.htm&usg=__HRDjotpEf3oFGx6l-sy9SNURpCs=&h=360&w=463&sz=43&hl=fr&start=16&tbnid=z2ScBPWyCPSvJM:&tbnh=100&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dfarman%2Bgoliath%26gbv%3D2%26hl%3Dfr
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1Jeu 16 Avr 2009 - 14:26

D'Artagnan Berrichon a écrit:
Eh bien Mav, tu restes sans voix...


??? scratch
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MessageSujet: Re: Nostalgie07   Nostalgie07 - Page 6 Diapo0b0fdf5d9e0fe11dea4d4eabc282a2c1

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