Recyclage

Eh bien je vais bientôt essuyer les plâtres
Stage prévu fin avril
Enième façon différente d'y aller ( en marche arrière )
Alors à vos plumes fin mars pour nous dire comment ça se passe
et ............Bonne chance aux premiers

J'y vais la seconde semaine de mai. Il parait que ça s'est à nouveau endurcit. On verra bien.

Pas beaucoupr de réactions dommage
A priori déjà au moins 6 personnels re-convoqués
dont 3 sur le stage en cours.
Pas cool
Mais faut bien remplir les stages.

Stage mi-mai: 3 recalés, un blessé !
:evil:

Thorgal72 a écrit:

Stage mi-mai: 3 recalés, un blessé !
:evil:

On devait être ensemble, du 13 au 15 mai dernier.
3 recalé et un blessé.
surnom pour le stage : La guigne.

Et alors maintenant que vous y êtes passés, qu'en pensez vous vraiment???
çà passe très très vite deux jours et demi, on a même pas le temps de discuter.

pouny a écrit:

Et alors maintenant que vous y êtes passés, qu'en pensez vous vraiment???
çà passe très très vite deux jours et demi, on a même pas le temps de discuter.

C'est mon premir recyclage et j'ai trouvé qu'on a pas mal de pression donnée par les instructeurs.
Maintenant ils ne demandent pas l'impossible, seulement du dynamisme, la trajectoire de sécutité et une circulation sur la partie droite de la moitié droite de la route. il faut tout faire en sécurité quand même.

comment çà la pression est donnée par les instructeurs?? tu ne les as pas trouvé cool, ou est ce seulement parce qu'ils te collent de près??
Moi,je pense que vous devez rouler comme vous avez l'habitude de faire et pas au dessus de vos moyens, voir à chercher à en mettre plein la vue aux instructeurs.
C'est plus facile de suivre que d'ouvrir la route, surtout si c'est à la découverte

pouny a écrit:

comment çà la pression est donnée par les instructeurs?? tu ne les as pas trouvé cool, ou est ce seulement parce qu'ils te collent de près??
Moi,je pense que vous devez rouler comme vous avez l'habitude de faire et pas au dessus de vos moyens, voir à chercher à en mettre plein la vue aux instructeurs.
C'est plus facile de suivre que d'ouvrir la route, surtout si c'est à la découverte

La pression je m'entends. Il sont trés Kool et il y a une bonne équipe, seulement pour les évals, ils sont derrière nous et on découvre la route, il faut le dynamisme, la trajectoire ( quand c 'est possible ), rouler sur une partie droite, envoyer du gaz ( hors agglo ) et en ce qui me concerne je trouve que ça met la pression. ensuite pour la maniabilité, freinage, évitement, c'est tranquille, les questions elles sont un peu piège et les moyens spéciaux, que tu ais un CSA et que tu t en serves jamais car c'est réservé (et tant mieux ) aux anciens qui eux ne vont pas à la pêche aux alcoo, stups, esi, CT, etc, c'est pas leur problème, il faut connaître.
Voilà ce que je pense, c'est pas méchant mais réaliste. La pression on se la met seul alors.

Stage fin AVRIL 2009

22 sous off, bilan : 3 recalés et 1 blessés...

Pour parler de ce que l'on a fait durant ces 2,5 jours, c'est pas mal, c'est mieux je trouve de faire un itinéraire noté sans reconnaissance préalable, meme si il est vrai que les routes de notre circo on les connait! Les deux itinéraires de notations ne sont pas trop mal sauf quelques portions de route où le revêtement est vraiment en mauvais état!

Les épreuves du mardi matin sont biens, mais la surprise n'est plus au rendez vous par exemple pour l'évitement, mais cela à le mérite d'etre là, on a pu voir que certains avaient du mal à freiner ou éviter (je ne jette pas la pierre, mais il est vrai que parfois le peu de pratique, l'age ou la condition physique n'aide pas à etre à l'aise en moto!). Pour le plateau technique aucune difficulté!

Pour les tests de connaissances de OCTET et de l'ETED, il faut savoir manipuler les appareils comme suivant les notices (SAGEM et l'autre des STIC)

Le cours de l'après midi sur les STUPS et ensuite la conférence sur l'accidentologie du motard fait du bien! merci et n'allez surtout pas stressé au recyclage, moi j'ai trouvé cela super cool, et bon enfant!

Merci les filles du CNFSR....

bah voila, le se 487, aucun recalé, comme quoi. en esperant que tous les stages soient pareils. Par contre deux stagiaires sont envoyés au stage fmsr par leur commandant d'escadron.

Ok, aucun recalée pour le seconde partie de la semaine, mais combien pour la première partie de cette semaine là;

Pour l'A/C qui s'occupe du CSA , tu peux lui dire que la distance de la prise de la vitesse n'est pas à marquer sur le Pv, comme il le dit. c'est un arrêt de la cour de cassation sur légifrance, si tu veux je te passe son nom en message privé.
Merci

oui je lui dirais,
mais on va pas revenir sur les recalés, tout le monde fais le même parcours mais chacun à son niveau. Je rappelle que vous êtes en priorité évalués sur votre pilotage. Il a des gens qui roulent très bien avec la trajectoire et d'autre pas du tout et en plus ils n'appliquent pas la trajectoire. Mais c'est une histoire entre le stagiaire et l'instructeur.
Pour la petite histoire, j'ai roulé avec un gars qui "découvrait le parcours" c'est à dire sans mettre de dynamisme et n'appliquant pas la trajectoire, je lui ai fais la remarque, ensuite en discutant avec les autres de la rame qui roulaient eux normalement comme des motards bien constitués, j'ai appris qu'il a osé dire à ses camarades qui roulait très fort et que je lui ai demandé de rouler encore plus fort. Comme quoi, entre ce qui se dit et ce qui se fait, il y a souvent un monde.
à plus